Tupolev Tu-204 punika montor miber kalih mesin jarak tengah Ruslan ingkang saged mbekta 212 panumpang. Pesawat punika sami ambanè kaliyan Boeing 757, Airbus A320/A321, lan Boeing 737-800/900. Pesawat punika dipunproduksi kanggé Aeroflot dados pesawat pèngganti Tupolev Tu-154 trijet. Varian ènggak pesawat punika, inggih punika Tu-204SM, terbang perdana ing wulan Dhésèmber 2010.

Desain lan Produksi besut

Pesawat punika dipundamel kaliyan pinten-pinten varian, inggih punika penumpang, kargo, kombinasi, lan konvertibel (saged rikat kaèwah dados kargo utawi sadèrèngipun). Pesawat punika dipuntènagai 2 mesin Aviadvigatel PS-90 utawi Rolls-Royce RB211. Pesawat punika dipunproduksi ing 2 pabrik, inggih punika Aviastar SP ing Ulianovsk (Tu-204 sadaya varian), lan Kazan Aircraft Production Association ing Kazan (Tu-214) Layout kabin pesawat punika kapèrang saking 1 kelas (ékonomi), muat 210 penumpang, sarta 2-3 kelas penumpang, saged muat 193-164 penumpang. Pesawat punika dipunsertifikasi perdana taun 1994. Pesawat punika merupakan lompatan ageng kanggé donya penerbangan Ruslan, kaliyan tèknologi canggih, pramila memungkinkan berkompetisi kaliyan pesawat barat, kados ta tèknologi fly-by-wire, glass cockpit, winglet (tepi sayap), lan pemenuhan standar kebisingan internasional.

Varian besut

Tu-204-100/200 besut

Varian wiwit produksi. Ngginaaken avionik lan mesin Ruslan (Aviadvigatel PS-90). Seri 200 gadhah tanki bahan bakar ingkang langkung ageng kanggé jarak tempuh langkung tebih. Sapunika, seri 200 punika namung dipunproduksi ing Kazan dados Tu-214. Pesawat Tu-204-100 gadhah maximum take-off weight (MTOW) ingkang jumlahipun 107.5 ton.

Tu-204-120/220/120C/220C besut

Varian punika ngginakaken avionik lan mesin Barat (Rolls-Royce RB211). Saged muat 196 penumpang ing konfigurasi 2 kelas.

Tu-204-300 besut

Varian jarak tebih, Badan dipendekkan 6 mèter saking badan pesawat Tu-204 standar. Kasipake ing varian LR (Longer Range) utawi SR (Short Range).

Tu-214 besut

VArian Tu-204-200 ingkang dipunproduksi ing Kazan, Ruslan.

Tu-206 besut

Pesawat eksperimental Tupolev ingkang ngginakaken bahan bakar gas (tahap perancangan).

Operator besut

Maskapé Tipe Berdinas Pesanan Disimpan
  Cairo Aviation 3 x 204-120
2 x 204-120C
2 0 3
  Dalavia 214 0 0 3
  Airstars 214 1 0 1
  Orenair 204-100 1 0 0
  Air China Cargo 204-120CE 0 4 1
  China Cargo Airlines 204-120CE 0 2 0
  Aviastar-TU Co. Ltd 204 4 0 4
  KMV 204-100 2 0 0
  KrasAir 214 0 0 1
  Otoritas Nasional Palestina (pamaréntah) 204-100 0 1[1] 0
  Rossiya (commercial) 204 0 0 2
  Rossiya (government)[2] 214
2 x 204–300 (order)
6 6 0
  Vladivostok Avia 204–300 6 0 0
  Cubana 2 x 204-100CE
2 x 204-100E
4 0 0
Cithakan:Country data North Koréa Air Koryo x1 204–300
x1 204-100[3][4]
2 2 0
  Transaero 214 3 7 0
  Iran Air and Iran Air Tours[5] 204SM 0 5(+25) 0
  Red Wings 204-100 8 1 0
  Atlant-Soyuz 204SM 0 15[6] 0
  Icaro Air 204SM 0 2(+1)[7] 0
  Business Aero 204–300 1[8] 0 0
Total 40 51 15

Album besut

Pranala njaba besut

Cathetan suku besut

  1. "Туполев Ту-204-100(В/Е) RA-64013 а/к Авиастар – УАПК – карточка борта". Russianplanes.net. Dibukak ing 2010-11-13.
  2. ""Авиастар-СП" планирует до 2014 г. поставить администрации президента РА 6 самолетов Ту-204-300 // АвиаПорт.Дайджест". Aviaport.ru. Dibukak ing 2010-11-13.
  3. "Ильюшин Финанс Ко // Eng // Our Air Fleet // Narrowbody passenger aircraft". Ifc-leasing.com. 2010-09-23. Diarsip saka sing asli ing 2010-11-26. Dibukak ing 2010-11-13.
  4. "Новые Ил-96 и Ту-204 с двигателями ПС-90А переданы заказчикам". Aex.ru. 23 March 2010. Dibukak ing 2010-11-13.
  5. "Russia's Ilyushin Finance to supply Tu-204 planes to Iran". RIA Novosti. 2007-11-16. Diarsip saka sing asli ing 2012-10-13. Dibukak ing 2009-08-30.
  6. "Ильюшин Финанс Ко // Eng // News". Ifc-leasing.com. Diarsip saka sing asli ing 2011-07-13. Dibukak ing 2010-11-13.
  7. "Russian airliners get sales lift at MAKS". Flightglobal.com. 2009-08-28. Dibukak ing 2010-11-13.
  8. "Business Aero". Diarsip saka sing asli ing 2011-07-24. Dibukak ing 2013-01-02.