Révisi kala 5 Maret 2016 09.16 besut BeeyanBot (parembugan \| pasumbang) 6.697 suntingan c →‎top: éjaan, replaced: Pemerintah → Pamaréntah using AWB Tenger: Wiki Mrebawani ← Besutan sadurungé		Révisi kala 8 Maret 2016 15.49 besut wurungaké Top4Bot (parembugan \| pasumbang) Bot 352.737 suntingan →‎Sejarah: éjaan using AWB Besutan sawisé →
Larik 31: [[Gambar:DHC-8-402Q 1.JPG\|thumb\|right\|[[Bombardier Q400]] (2008)]] Taun 1991 Croatia Airlines napak asmani persetujuan kaliyan [[Adria Airways]] ingkang ngijinakèn maskapé punika ngampil sebuah [[Douglas DC-9\|McDonnell Douglas MD-82]] kanggè ngawontènakè pelayanan jet domestik antawia Zagreb lan [[Split (kota)\|Split]]. Amargi wontèn konflik militer ing ~~daerah~~laladan kasèbut lan penutupan wewengkon udara ing inggil Kroasia, maskapé segera dipunpèksa nutup operasinipun. Segera saksampunè penerbanganipun dipunbikak malih , ''Croatia Airlines'' tumas tiga [[Boeing 737]] saking [[Lufthansa]] lan dados anggota saking [[International Air Transport Association]] (IATA). Taun kasebut ugi ningali pembukaan penerbangan internasional wiwitanipun nuju Frankfurt. Taun [[1993]], kalih [[ATR 42]] enggal lan kalih 737 ingkang sanes gayut kaliyan armada lan kantor perwakilan dipun bikak ing pinten-pinten kota ing Éropah lan perusahaan nyiptaaken agen perjalanan ingkang asmanipun ''Obzor'' kangge ngorganisir paket perjalanan kangge kelompok lan perseorangan. Taun 1994, ''Croatia Airlines'' nampi penumpang ing sakyutanipun . Lajeng ing taun ingkang sami Later that year, [[Paus Paulus Johanes II]] ngginaaken maskapé punika kangge ngelampahi perjalanan ing Kroasia.

Croatia Airlines: Béda antara owahan