Bugatti Veyron: Béda antara owahan
Konten dihapus Konten ditambahkan
c busak cithakan, per Special:Diff/1146451; panggantèn kosmètik |
|||
Larik 1:
{{Infobox automobile
|name = Bugatti Veyron
|image = [[
|manufacturer = [[Bugatti Automobiles]] lan [[Volkswagen Group]] (perusahaan indhuk)
|parent_company = [[Volkswagen Group]]
Larik 26:
}}
'''Bugatti Veyron EB 16.4''' ya iku montor kanggo touring.<ref name="internet1">
Digawé lan dikembangaké saka [[Grup Volkswagen]] [[Jerman]] lan diprodhuksi karo [[Bugatti Automobiles SAS]] sing markasé ing [[Château Saint Jean ing Molsheim]] (Alsace, Prancis), désainer kepala [[Veyron]] ya iku [[Hartmut Warkuss]], lan èkstèrior dirancang déning [[Jozef Kaban Volkswagen]], akèh gawéyan rékayasa sing dilakoni ing bimbingan mantan insinyur [[Peterblit]] lan saiki [[Bugatti]] tèknik kepala [[Wolfgang Schreiber]].<ref name="internet1"/>
Ana varian khusus sing diprodhuksi, kalebu loro puncak Targa. Ing sasi Desember 2010, [[Bugatti]] miwiti nawakaké calon sing nuku.<ref name="internet1"/> Bisa nyelarasake warna èkstèrior lan intérior sing nggunakake aplikasi [[Veyron 16.4 Configurator]] ing situs resmi marque.<ref name="internet1"/>
== Jeneng ==
Montor iki diwènèhi jeneng saka pambalap Prancis [[Pierre Veyron]], sing wis menangaké 24 Jam Le Mans ing taun 1939 lan mbalap kanggo perusahaan [[Bugatti]] asli.<ref name="internet1"/>
== Spésifikasi lan performa ==
Veyron nduwèni mesin 16 silindher, padha karo loro pojok sempit mesin V8 sing digabungaké karo konfigurasi W.<ref name="internet1">
Tranmisi kopling gandha langsung-shift gearboz dikendhalèkake komputer otomatis karo pitu rasio rodha untu, nganggo gayung magnésium ing mburi kemudhi lan wektu nggèsèré kurang luwih 150 milidetik, sing dibangun saka [[Ricardo]] Inggris ketimbang [[Borh-Warner]], sing dirancang [[DSG]] enem banteré sing digunakaké karo Marques utama [[Grup Volkswagen]].<ref name="internet1"/> Veyron bisa diobahaké ing modhus semi utawa kebak sak kebaké kanthi otomatis. Tranmisi digenti butuh biaya kurang luwih € 120.000.<ref name="internet1"/> Iku uga nduwèni papat rodha permanèn sing nggunakaké sistem [[Traksi Haldex]].<ref name="internet1"/> Nggunakaké Michelin PAX run ban khusus, dirancang kanggo ngakomodhasi banteré Veyron, béya sing diandharaké kurang luwih 25.000 per sèt. Nggantiné ban mung bisa ing [[Prancis]], kanggo layanané iku mau dibutuhaké béya € 70.000.<ref name="internet1"/> Total boboté
== Cathetan sikil ==
{{reflist}}
|