Setatsiyun Samarang: Béda antara owahan

Konten dihapus Konten ditambahkan
c Alqhaderi Aliffianiko ngalih kaca Semarang NIS nyang Setasiun Samarang: Iki jenenge stasiun, dadi kudu ditambahi setasiun
Top4Bot (parembugan | pasumbang)
éjaan, replaced: atap → payon, bangunan → yasan (5), kuno → kuna, masyarakat → masarakat
Larik 13:
Tim IRPS mastiké yèn stasiun sepur pisanan ing [[Indonésia]] ana ing ''Kampung Spoorland''. Diwiwiti kanthi kacurigan anggota [[IRPS Semarang]] bab jenengé stasiun sepur pisanan ing [[Indonésia]] sing ora lumrah diwènèhi jeneng désa dudu kutha. Saiyané iku, gambar Stasiun Kemidjén malah luwih mirip “rumah signal” tinimbang stasiun lumrahé. Lan sing luwih marakaké curiga manèh, ya iku papan panggonan Stasiun Kemidjén sing ana ing tengah jalur [[Semarang]]-[[Demak]] dudu [[Semarang]]-[[Yogjakarta]].
 
Peta kunokuna Kutha [[Semarang]] taun [[1866]], [[1869]], [[1909]], [[1917]], [[1925]], [[1935]], lan [[1938]] lengkap kanthi letak koordinat stasiun sepur pisanan ing [[Indonésia]] dikumpulaké déning tim [[IRPS Semarang]] kanggo ngecèk posisi stasiun sing paling bener. Koordinat lokasi stasiun mau uga dicoba dilacak lan dicocokaké kanthi bantuan [[GPS]]. Wasana, Tim IRPS Semarang nemokaké papan panggonan stasiun sing bener ana ing kampung padat penduduk ya iku ''Kampung Spoorland'' <ref name="koran1">"Samarang NIS, Stasiun Pertama di Indonesia (1): Kampung Spoorland Ungkap Samarang NIS". ''Warta Jateng'', 6 Agustus 2012.</ref>
 
Tjahjono Raharjo lan Tim [[IRPS Semarang]] banjur nekani sesepuh lan mantan pegawé stasiun ing kampung iku kang jènèngé Ramelan. Tim [[IRPS Sèmarang]] kagét, nalika Ramelan nuduhaké tilas bangunanyasan stasiun wis owah dadi omah warga. Separo bangunanyasan wis rata karo lèmah, kari sithik sisané bangunanyasan stasiun sing isih katon, kaya déné témbok lan atappayon stasiun <ref name="koran2">"Samarang NIS, Stasiun Pertama di Indonesia (2): Tak Lagi Difungsikan Setelah Menjadi Gudang". ''Warta Jateng'', 7 Agustus 2012</ref>.
 
==Kahanan Saikiné==
 
Sawisé ngerti papan panggonan stasiun sing bener, banjur tim IRPS nglapor marang pihak [[PT. KAI Laladan Operasional IV Semarang]] lan [[Pamaréntah Kota Semarang]] njaluk supaya minimal laladan iku diwènèhi tandha yèn ana bangunanyasan bersejarah mapan ing kono, nanging nganti saiki durung ana tindakan sing nyatal. Tim [[IRPS Semarang]] mung njaluk pengakuan supaya sisa bangunanyasan bersejarah iki dilindungi lan nglurusaké sejarah sing ngrembaka yèn stasiun pisanan ing [[Indonesia]] iku dudu Stasiun Kemidjén.
 
Tim [[IRPS Semarang]] miturut panuturané Tjahjono Raharjo, wis mulai diwiwiti kegiatan supaya bukti Samarang NIS iki tetep kajaga, ya iku nganakaké sosialisasi karo warga Kampung Spoorland lan seminar ana ing panggonan mapan stasiun sing pisanan ing [[Indonésia]] iku. [[Humas PT. KAI]], Sapto Hartoyo wis ngakoni yèn Samarang NIS iku pancèn stasiun pisanan ing [[Indonésia]]. Stasiun Kemidjén iku mung halte stasiun kanggo para penumpang ngénténi sepur sing teka, nanging patemon iku isih kudu ditliti pihak [[PT. KAI]] manéh. Pihak [[PT. KAI]] kudu njaluk kesepakatan lan kesepahaman saka para sutresna sepur liyané sing ana, supaya ora ana perdebatan sejarah ing masyarakatmasarakat. Kampung Spoorland iku sejatiné wis awit suwé mlèbu asét [[PT. KAI]], mulané warga kampung padha kena biaya séwa amarga mapan ana ing lemah asèté [[PT. KAI]].<ref name="koran3">"Samarang NIS, Stasiun Pertama di Indonesia (Habis): Sejarah Stasiun Pertama Tetap Harus Diluruskan". ''Warta Jateng'', 8 Agustus 2012</ref>
 
==Cathetan suku==