Révisi kala 8 Agustus 2017 06.04 besut Top4Bot (parembugan \| pasumbang) Bot 352.737 suntingan éjaan, replaced: jroning → sajeroning (3), sajroning → sajeroning ← Besutan sadurungé		Révisi kala 8 Agustus 2017 11.10 besut wurungaké Top4Bot (parembugan \| pasumbang) Bot 352.737 suntingan →‎Sajarah: éjaan, replaced: kayadéné → kaya déné Besutan sawisé →
Larik 4: == Sajarah == Sajarah sepur ~~kayadéné~~kaya déné sajarah alat transportasi umumé sing diwiwiti kanthi panemuan rodha. Wiwitané ditepungi kréta jaran sing mung dumadi saka siji kréta (rangkéan), banjur digawé kréta jaran sing narik luwih saka siji rangkéan sarta lumaku ing jalur tartamtu sing kagawé saka wesi ([[ril sepur]]) lan dijenengaké sepur. Iki dipigunakaké mligi ing laladan pertambangan, papan anané lori sing dirangké lan ditarik nganggo jaran. Sawisé [[James Watt]] nemu [[mesin uap]], [[Nicolas Cugnot]] gawé kendharaan roda telu kanthi bahan bakar uap. Wong-wong nyebut kendharaan iku minangka jaran wesi. Banjur [[Richard Trevithick]] gawé mesin lokomotif sing dirangké nganggo kréta lan dituduhaké marang masarakat umum. [[George Stephenson]] nyampurnakaké lokomotif sing menang ing lomba balap lokomotif lan dipigunakaké ing jalur Liverpool - Manchester. Wektu iku lokomotif uap sing dipigunakaké mawa konstruksi walang. Panyampurnan banjur dianakaké supaya ngasilaké lokomotif uap sing luwih èfèktif, kanthi daya gedhé, lan bisa narik kréta luwih akèh.

Sepur: Béda antara owahan