Croatia Airlines: Béda antara owahan
Konten dihapus Konten ditambahkan
éjaan, replaced: asmanipun → namanipun (2), mènawi → manawi, ngelampahi → nglampahi, saksampune → sasampunipun, wontèn → wonten, . → . |
→Sajarah: éjaan, replaced: ngginaaken → ngginakaken, sanesipun → sanèsipun |
||
Larik 32:
Taun 1991 Croatia Airlines napak asmani persetujuan kaliyan [[Adria Airways]] ingkang ngijinakèn maskapé punika ngampil sebuah [[Douglas DC-9|McDonnell Douglas MD-82]] kanggé ngawontènakè pelayanan jet domestik antawia Zagreb lan [[Split (kutha)|Split]]. Amargi wonten konflik militèr ing laladan kasèbut lan penutupan wewengkon udara ing inggil Kroasia, maskapé segera dipunpèksa nutup operasinipun. Segera saksampunè penerbanganipun dipunbikak malih, ''Croatia Airlines'' tumas tiga [[Boeing 737]] saking [[Lufthansa]] lan dados anggota saking [[International Air Transport Association]] (IATA). Taun kasebut ugi ningali pembukaan penerbangan internasional wiwitanipun nuju Frankfurt.
Taun [[1993]], kalih [[ATR 42]] énggal lan kalih 737 ingkang sanès gayut kaliyan armada lan kantor perwakilan dipunbikak ing pinten-pinten kutha ing Éropah lan perusahaan nyiptaaken agen lelampahan ingkang namanipun ''Obzor'' kanggé ngorganisir paket lelampahan kanggé kelompok lan perseorangan. Taun 1994, ''Croatia Airlines'' nampi penumpang ing sakyutanipun. Lajeng ing taun ingkang sami Later that year, [[Paus Paulus Johanes II]]
[[Gambar:Croatia airlines zg tower.JPG|thumb|right|[[Airbus A319]] melakukan taxi di [[Papan Anggegana Zagreb]], [[Kroasia]] dalam corak lama. (2007)]]
Taun 1995, ATR 42 ingkang
[[Gambar:Croatia airlines 320.JPG|thumb|right|[[Airbus A320]] di [[Papan Anggegana Internasional Frankfurt]], [[Jerman]]. (2007)]]
|