Révisi kala 26 Juli 2017 04.19 besut Top4Bot (parembugan \| pasumbang) Bot 352.737 suntingan éjaan, replaced: tipe → jinis (2), kode → kodhe, kayata → kaya ta (2), Indonesia → Indonésia (7), Galeri → Gladri, dibangun → diyasa (4), serta → sarta, Bromo → Brama, Sujarahing → Sajarahing ← Besutan sadurungé		Révisi kala 25 Agustus 2017 09.09 besut wurungaké Top4Bot (parembugan \| pasumbang) Bot 352.737 suntingan éjaan, replaced: Bromo → Brama, sacara → kanthi (2) Besutan sawisé →
Larik 4: Saliyané ing Indonésia, lokomotif iki uga dienggo saindhenging donya lan akèh variasi sarta modhifikasiné. Kadhangkala mesiné sing dienggo uga séjé, kaya ta 7FDL8 lan 7FDL12. Kayadéné anggota liyané saka séri Universal, lokomotif iki kompatibel karo kabèh jinis amba jalur ril sepur. == PT Kereta Api Indonesia séri CC 203 == GE U20C sing dienggo ing Indonésia dimodifikasi ~~sacara~~kanthi unik. Lokomotif vèrsi Indonésia ndarbèni kabin sing amba. Saliyané iku ambané jalur ril ing Indonésia 1.067 mm lan dioperasèkaké déning ''PT Kereta Api Indonesia''. Kabin amba CC 203 iki perluné supaya luwih nyaman kanggo para masinis sarta luwih cetha olèhé nggatèkaké jalur ril lan sinyal-sinyal. Kabin amba iki diyasa déning ''Goninan Locomotive Work'' (saiki ''UGL Rail''), Australia. === Pambangunan === Antara taun 1995 lan 2000, ana 41 unit jinis lokomotif iki sing diyasa lan diserahaké marang Indonésia lan diwèhi kodhe nomer CC203 01-41. Klompok sapisan diwèhi nomer 01-12 lan diimpor saka GE Transportation ing Erie, Amérika Sarékat. Banjur nomer 13-41 diyasa ~~sacara~~kanthi lokal ing Indonésia déning GE Locomotive Indonésia, sawijining badan usaha kerjasama (''joint company'') antara [[PT Industri Kereta Api Indonesia]] (PT INKA) lan GE Transportation. Banjur CC 203 didésain déning Goninan, Australia lan GE, AS. Goninan nggawé kabin amba lan GE sing nggawé mesin lan ''body''-né. === Operasional ===

GE U20C: Béda antara owahan