Diesel: Béda antara owahan
Konten dihapus Konten ditambahkan
→top: ganti isi, replaced: mliginé → mligi |
ganti isi, replaced: arupa → wujud (2) |
||
Larik 15:
Bahan bakar mesin diesel akèh-akèhé kasusun saka [[senyawa]] [[hidrokarbon]] lan senyawa nonhidrokabon. Senyawa hidrokarbon kang tinemu ing bahan bakar diesel ya iku: [[parafinik]], [[naftenik]], [[olefin]] lan [[aromatik]]. anata kanggo senyawa nonhidrokarbon kasusun saka senyawa kang ana kandutané [[unsur logam]], ya iku ''S'', ''N'', ''O'' lan unsur logam ''M'' kaya ta [[vanadium]], [[nikel]] lan [[wesi]]. [[ASTM]] nglasifikasikake bahan bakar diesel dadi 3 tataran, ya iku:
*Tingkat 1-D Arupa bahan bakar kang [[volatile]] kanggo mesin kanti owah-owahan cepetelan''loading'' kang ''berfrekuensi'', kaya ta kanggo [[kendaraan motor]].
*Tingkat 2-D
*Tingkat 4-D Bahan bakar kanti ''volatilitas'' luwih endek kanggo mesin kang kecepetané endèk lan pas-pasan.<ref name="internet1" />
Larik 29:
Viskositas ya iku tahanan kang diduwèni fluida kang dialiraké sajeroning pipa kapiler tumrap gaya gravitasi, biasan dinyatakaké sajron waktu kang diperlokaké kanggo mili ing jarak katentu. Yèn viskositas selot dhuwur, mangka tahanan kanggo mili bakal selot dhuwur. Karakteristik iki wigati banget amarga ngaruh tumprape kinerja injektor ing mesin diesel.<ref name="internet1" />
===Angka Setana===
Angka setana nuduhaké kemampuan bahan bakar kanggo empan dhéwé (autoignition). Skala kanggo angka setana racaké nggunakaké referensi
===Titik Tuang===
| |||