Setatsiyun Samarang: Béda antara owahan

Konten dihapus Konten ditambahkan
Jv03 army (parembugan | pasumbang)
Tanpa ringkesan besutan
Jv03 army (parembugan | pasumbang)
Tanpa ringkesan besutan
Larik 6:
[[Gambar:Kampung Spoorland Saiki.JPG|thumb|300px|Kampung Spoorland Saiki, Koleksi Warta Jateng]]
==Sejarah==
Miturut penuturun sejarah Tjahjono Raharjo, salah sijine anggota IRPS Semarang, Stasiun Samarang NIS dibangun dening perusahaan sepur Walanda jenenge [[Nederlanche Indische Spoorweg Maatschappij]]. <ref name="buku"> Djoko Suryo. 1989. Sejarah Sosial Pedesaan Karesidenan Semarang 1830-1900. Yogyakarta: Pusat Antar Universitas Studi Sosial Universitas Gadjah Mada, hlm. 21-22 </ref>. Stasiun Samarang NIS diresmike tanggal [[10 Agustus]] [[1867]]. Peresmianne kui nandaake yen jalur sepur pertama ning Indonesia saka Semarang-Tanggung sing dawane 25 kilometer uga dibuka kanggo umum.
 
Temuanne Tim IRPS Semarang kuwi beda karo sejarah sepur pertama ning Indonesia yaiku Kemidjen. Sejarahe [[Stasiun Kemidjen]] iki diamot ana ning buku Sejarah Perkeretaapian [[Indonesia]] karangane Tim Telaga Bakti Nusantara taun 1997 lan tulisan ning Museum Transportasi Taman Mini Indonesia Indah.
Larik 12:
Tim IRPS mastike yen stasiun sepur pertama ning Indonesia ana ning Kampung Spoorland. Diwiwiti kecurigaan anggota IRPS Semarang bab jenenge stasiun sepur pertama ning Indonesia sing ora lumrah diwenehi jeneng desa dudu kutha. Sak liyane kui, gambar Stasiun Kemidjen malah luwih mirip “rumah signal” ketimbang stasiun pada lumrahe. Lan sing luwih marakake curiga maneh, yaiku lokasi Stasiun Kemidjen sing ana nang tengah jalur Semarang-Demak dudu Semarang-Yogja.
 
Peta kuno Kutha Semarang taun [[1866]], [[1869]], [[1909]], [[1917]], [[1925]], [[1935]], lan [[1938]] lengkap kanthi letak koordinat stasiun sepur pertama ning Indonesia dikumpulke karo tim IRPS Semarang kanggo ngecek posisi stasiun sing paling bener. Koordinat lokasi stasiun mau uga dicoba dilacak lan dicocokke nganggo bantuan GPS. Wasana, Tim IRPS Semarang nemokake lokasi stasiun sing bener ana ning kampung padat penduduk yaiku Kampung Spoorland. <ref name="koran"> Samarang NIS, Stasiun Pertama di Indonesia (1): Kampung Spoorland Ungkap Samarang NIS, Warta Jateng, 6 Agustus 2012 </ref>.
 
 
Tjahjono Raharjo lan Tim IRPS Semarang banjur nekani sesepuh lan mantan pegawai stasiun ning kampung kui jenenge Ramelan. Tim IRPS Semarang kaget, nalika Ramelan nduduhke bekas bangunan stasiun wis owah dadi omah warga. Separo bangunan wis rata lemah, tinggal sithik sisanne bangunan stasiun sing isih ketok, kaya dene tembok lan atap stasiun. <ref name="korankoran2"> Samarang NIS, Stasiun Pertama di Indonesia 2: Tak Lagi Difungsikan Setelah Menjadi Gudang, Warta Jateng, 7 Agustus 2012 </ref>.
 
Larik 22:
 
Tim IRPS Semarang miturut penuturanne Tjahjono Raharjo, wis mulai wiwiti kegiatan supaya bukti Samarang NIS iki tetep kajaga, yaiku nganakake sosialisasi karo warga Kampung Spoorland lan seminar ana nang panggonan mapan stasiun sing pertama ning Indonesia kui.
Humas PT. KAI Sapto Hartoyo wis ngakoni yen Samarang NIS kui pancen stasiun pertama ning Indonesia. Stasiun Kemidjen kui mung halte stasiun kanggo para penumpang ngenteni sepur sing teko, nanging temuan kui isih kudu diteliti pihak PT. KAI maneh. Pihak PT. KAI kudu njaluk kesepakatan lan kesepahaman saka para pecinta sepur liyane sing ana, supaya ora ana perdebatan sejarah ning masyarakat. Kampung Spoorland kui sajane wis awit suwi mlebu aset PT. KAI, mulane warga kampung pada keno biaya sewa amarga mapan ana ning tanah asete PT. KAI. <ref name="surat kabarkoran3"> Samarang NIS, Stasiun Pertama di Indonesia (Habis): Sejarah Stasiun Pertama Tetap Harus Diluruskan, Warta Jateng, 8 Agustus 2012 </ref>.
 
==Cathetan Suku==