Kualitas bensinbènsin ditentukakeditentokaké karo wilangan [[oktan]], yaiku wilangan kang nuduhakenuduhaké cacahecacahé [[isooktan]] sakjronesakjroné bensinbènsin. Wilanga oktan dadi ukuran kemampunkemampuan bahan bakar ngatasi ''ketukan'' nalika kobong sajronesajroné [[mesin]].<ref name="internet2">[http://www.pantonanews.com/1478-bensin-premium-dan-premix], Kaunduh 1/10/2012.</ref> Ing jeronejeroné mesin, campuran bensinbènsin lan angin (awujud gas) isa kobong langsunganglangsung sak durungedurungé kena cipratan geni saka [[busi]].<ref name="internet2" /> Dadi, sansaya duwur wilangan oktaneoktané, sansaya suwi bensinbènsin iku kobong sacara ''spontan''. MenewaMenawa panggunaan kadar oktan ora jumbuh mangka isa dadekakedadékaké [[piston]] dadi bolong.<ref name="internet2" /> ContoneContoné menawa mobil gaeyangaweyan tahun 2000 gunakakegunakaké oktan 88 ([[bensin premium]]), kang jelas ''piston'' mesti bolong.<ref name="internet2" />
Struktur bensinbènsin kang apik yaiku kanti komposisi [[n-heptana]] 0% iso-oktana 100%, n-heptana yaiku ranteranté karbon kagkang ngepang.<ref name="internet2" /> YenYèn setruktur BBM luwih akehakèh saka ranteranté pangepangé mangka, bensinbènsin kasebut luwih angelangèl kanggo kobong lan digolongakedigolongaké bensin kang duweniduwèni mutmutu apik.<ref name="internet2" /> Lan sewalikesewaliké, yenyèn komposisinekomposisiné luwih akehakèh ranteranté karbon luruselurusé mangka bensinbènsin kasebut mutunemutuné kurang apik.<ref name="internet2" />
