GE U20C: Béda antara owahan

Konten dihapus Konten ditambahkan
sithik
Larik 5:
GE U20C sing dienggo ing Indonésia dimodifikasi sacara unik. Lokomotif vèrsi Indonésia ndarbèni kabin sing amba. Saliyané iku ambané jalur ril ing Indonésia 1.067 mm lan dioperasèkaké déning ''PT Kereta Api Indonesia''. Kabin amba CC 203 iki perluné supaya luwih nyaman kanggo para masinis serta luwih cetha olèhé nggatèkaké jalur ril lan sinyal-sinyal. Kabin amba iki dibangun déning ''Goninan Locomotive Work'' (saiki ''UGL Rail''), Australia.
 
=== Pambangunan ===
Antara taun 1995 lan 2000, ana 41 unit tipe lokomotif iki sing dibangun lan diserahaké marang Indonésia lan diwèhi kodhe nomer CC203 01-41. Klompok sapisan diwèhi nomer 01-12 lan diimpor saka GE Transportation ing Erie, Amérika Sarékat. Banjur nomer 13-41 dibangun sacara lokal ing Indonésia déning GE Locomotive Indonesia, sawijining badan usaha kerjasama (''joint company'') antara [[PT Industri Kereta Api Indonesia]] (PT INKA) lan GE Transportation. Banjur CC 203 didésain déning Goninan, Australia lan GE, AS. Goninan nggawé kabin amba lan GE sing nggawé mesin lan ''body''-né.
 
=== Operasional ===
Kabèh lokomotif isih operasional lan ditugasaké dadi panggèrèt gerbong-gerbong sepur èksprês panumpang. Nanging kadhangkala lokomotif iki uga dienggo nggèrèt gerbong kelas 3 lan gerbong barang.
 
=== Sajarah operasional ===
Sajatiné CC 203 dibangun kanggo ngrayakaké Dina Proklamasi Kamardikan Indonésia kaping 50 ing taun 1995. Lokomotif iki sengaja digawé kanggo nggèrèt sepur èksprès ''Argo'' kayata ''Argo Bromo'' JS950. Sawisé pamaréntah Indonésia akèh ngresmèkaké
sepur-sepur ''Argo'' anyar, CC 203 mesthi sing nggèrèt. Nanging sawisé wolung taun,CC 203 uga dienggo nggèrèt sepur barang.
Larik 23:
File:SAR Class 33-000 33-009.JPG|GE U20C, (Afrika Kidul Séri 33-000) no 33-009
</gallery></center>
 
== Sumber ==
 
== Pranala njaba ==