Gustave Eiffel: Béda antara owahan
Konten dihapus Konten ditambahkan
Larik 37:
[[File:BudapestGare001.JPG|thumb|Stasiun ing [[Budapest]]]]
Ing wekasaning taun [[1866]] Eiffel kasil ngampil arta ingkang cekap kangge ndamel ruwang nyambut damel piyambak ing Rue [[Fouquet]] 48, ing [[Levallois]]-[[Perret]].<ref>Loyrette 1985, p. 37</ref> Proyek ingkang sepindah kangge ndamel kalih kreteg margi sepur antawisipun [[Lyons]] lan [[Bordeaux]] lan perusahaanipun ugi nglampahi pakaryan kangge negara sanes, kadosta gereja San Marcos ing [[Arica]], [[Chili]]. Iggih menika bangunan logam ingkang siyap dipuntata, dipundamel ing [[Perancis]] dipunkirim tumuju [[Amerika Kidul]] lajeng disusun ing papanipun.
[[6]] [[Oktober]] [[1868]] piyambakipun gabung kaliyan [[Theophile Seyrig]]. [[Theophile Seyrig]] ugi lulusan saking Ecole Centrale, sami kaliyan Eiffel lan ndamel perusahaan ingkang dipunwastani Eiffel Co. Taun [[1875]] Eiffel Co pikantuk kontrak ingkang wigati, ingkang satunggal ndamel margi sepur saking [[Wina]] dumugi [[Budapest]] lan ingkang satunggal ndamel kreteg nginggil kali Douro ing [[Portugal]].<ref>Loyrette 1985, p.57</ref>
Stasiun ing Budapest kalebu rancangan inovatif. Pola ingkang sepindah kangge terminal paling ujung inggih menika ndelikaken struktur baja ing wingking fasad ingkang dipunpirsakaken. Desain [[Budapest]] Eiffel ngginakaken struktur baja minangka kerangka tengah bangunan, saben sisih dipunapit kaliyan watu ingkang padatan lan kantor administratif inggkang dipundamel saking struktur bata.
[[File:Ponte Maria Pia - Porto.JPG|thumb|left|Kreteg [[Maria Pia]]]]
Kreteg ing nginggil lepèn Doure inggih menika asil saking kompetisi ingkang dipunwontenaken dening Royal Portuguese Railroad Compani. Peserta pikantuk jejibahan: amargi lepenipun santer, lebetipun 22 meter (kinten-kinten 66 kaki), lan tanggul ingkang wentukipun kados lapisan lebet kanthi struktur kerikil ingkang mokal menawi konstruksi dermaga ing nginggil lepen, lan ugi kreteg kedah gadhah rentang tengah kinten-kinten 160 meter (520 kaki), menika rentang kreteg ingkang paling dhawa ing jaman rumiyin.<ref>Loyrette 1985, p.60</ref>
Proposal Eiffel inggih menika nawarken kreteg ingkang landasanipun dipunsangga dening gangsal dermaga wesi, pangkal kreteg ganda ing pinggir lepen ugi kalebet saka panyangga utama. Kinten-kinten reginipun Eiffel inggih menika FF 965.000, tebih ing ngandap kalian sainganipun ingkang paling caket, lan awit menika piyambakipun pikantuk jejibahan kasebut, ewasemanten awit perusahaanipun kaanggep kirang pengalaman tinimbang pesaing ingkang sanes, pamréntah [[Portugal]] nunjuk komite supados nglaporaken menawi sampun skéca nyambut damel kaliyan perusahaan Eiffel Co. Anggotanipun kadasta Jean-Baptiste Krantz, Henri Dion lan Leon Molinos, tiyang ingkang sampung ngertos lan tepang [[Eiffel]]: laporanipun jumbuh, lan Eiffel resmi pikantuk jejibahan menika. Pakaryan ingkang sepindah dipunwiwiti [[Januari]] [[1876]] lan karampungan ing wekasaning [[Oktober]] [[1877]]: kreteg menika dipunbikak kanti ''seremonial'' déning [[Raja Luis I]] lan [[Ratu Maria Pia]], lajeng asma kekalihipun dados nama ktreteg kasebut ing tanggal [[4]] [[November]].
| |||