Gustave Eiffel: Béda antara owahan

|nationality=[[Perancis]] <ref name="chaf14"/>

|death_date={{death date and age|df=yes|1923|12|27|1832|12|15}} <ref name="chaf14"/>

|death_place=[[Paris]], [[Perancis]] <ref name="chaf14"/>

|children=3 putra èstri (Claire, Laure, Valentine) , 2 putra jaler (Edouard, Albert) <ref name="chaf14"/>

|parents = Alexandre lan Catherine Eiffel <ref name="chaf14"/>

'''Gustave Eiffel''' utawi jangkepipun '''Alexandre Gustave Eiffel''' inggih menika ''insinyur'' saking [[Perancis]] ingkang ngrancang lan ngawasi madegipun [[menara Eiffel]] ing taun [[1889]]. <ref name="chaf"/> Gustave Eiffel mbangun [[menara Eiffel]] kanggé ''Paris World's Fair''.<ref name="chaf1"/> Kanggé mèngeti 100 taun [[Revolusi]] [[Perancis]]. <ref name="chaf1"/> ''World's Fair'' utawi ''Universal Exposition'' ing taun [[1889]] (''Exposition Universelle de'' [[1889]]) dados paméran internasional ingkang suksès sanget lan salah satunggaling paméran ing ndonya ingkang bathinipun kathah. <ref name="chaf1"/> Ing pameran menika ingkang paling misuwur inggih menika [[menara Eiffel]], ''keajaiban'' logam ingkang ngantos 300 meter dening Gustave Eiffel.<ref name="chaf1">[http://inventors.about.com/library/inventors/bleiffeltower.htm ''Gustave Eiffel''] (dipunundhuh tanggal 5 April 2013)</ref>

Alexandre Gustave Eiffel miyos ing Dijon, [[Perancis]] surya kaping [[15]] [[Désèmber]] [[1832]] lan séda surya kaping [[27]] [[Désèmber]] [[1923]].<ref name="chaf"/> <ref name="chaf2"/> Gustave Eiffel putra kaping satunggal déning [[Alexandre Eiffel]] lan [[Catherine]]. <ref name="chaf14">[http://www.nndb.com/people/425/000031332/ Gustave Eiffel] (dipunundhuh tanggal 24 April 2013)</ref> Piyambakipun trahipun Jean-Rene Bönickhausen, ingkang ''emigrasi'' saking [[Jerman | Jerman]] kutha [[Nettersheim | Marmagen]],<ref name="chaf2"/> lan mapan ing [[Paris]] nalika wiwitan [[abad 18]].<ref>Loyrette 1985, p.21</ref> Kulawarga ngginakaken asma Eiffel saking nama gunung [[Eifel]] ingkang wonten ing dhaérah menika.<ref name="chaf2"/> Senajan kulawarga nganggé asma Eiffel, nanging nalika miyos Gustave dipundaftaraken minangka Bönickhausen,<ref>État-civil de la Côte-d'Or, Dijon, Registres d'état civil 1832, p. 249</ref> lan dipungantos dados Eiffel ngantos [[15]] [[Désembèr]] [[1880]],<ref name="chaf18"/> <ref>Harvie 2006 p.1</ref> amargi nalika semanten boten angsal nganggé asma Bönickhausen.<ref name="chaf18"/>

Bapakipun Gustave Eiffel ingkang naté dados tentara, minangka administrator tentara [[Perancis]],<ref name="chaf18">[http://www.gobatak.com/menara-eiffel-la-tour-eiffel-paris/ Menara Eiffel “La Tour Eiffel” Paris] (dipunundhuh tanggal 24 April 2013)</ref> nanging boten dangu saksampunipun miyosipun Gustave Eiffel, Ibunipun kagungan bisnis areng. Dipunlajengaken déning Gustave Eiffel dados distribusi batubara, saksampunipun bapakipun pinsiyun lan mbiyantu Eiffel. Amargi bisnisipun, Gustave gesang boten gesang kalian ibunipun nanging kaliyan simbahipun, jalaran saking menika taksih saged caket kaliyan ibunipun ngantos ibunipun séda ing taun [[1878]]. Bisnis menika saged suksès kanggé Caterine Eiffel. <ref>Harvie 2006, p.3</ref>

Nalika taksih alit, Eiffel boten kalebet laré ingkang sregep sinau.<ref name="chaf2"/> Rumaosipun, kelasipun Eiffel ing Lycée Royal, Dijon mboseni lan mbuwang-mbuwang wekdal.<ref name="chaf2"/> Wiwitanipun sregep sinau, amargi angsal panyurung saking guru sujarah lan sastra, piyambakipun pikantuk ijasah ''humanities'' lan ''science''. <ref name="chaf2"/> Ingkang kagungan prabawa ing pendhidhikanipun Eiffel inggih menika pamanipun, Jean-Baptiste Mollerat. <ref name="chaf2"/> Ingkang kagungan pamanggih ''proses penyulingan cuka'' lan kagungan karya kimia ingkang ageng ing dhaérah ingkang caket [[Dijon]]. <ref name="chaf2"/> lan salah satunggaling kanca pamanipun, ingkang ''Ahli Kimia'', Michel Perret. <ref name="chaf2"/> Nalika Eiffel taksih alit, kekalihipun maringi wekdal ingkang kathah kanggé Eiffel. <ref name="chaf2"/> Nyinaoni sedaya ngenani manéka warna babagan kimia lan pertambangan lan ingkang wonten gegayutanipun kaliyan téologi lan filsafat.<ref name="chaf2"/>

Eiffel ngrawuhi adiacara ing pawiyatan luhur Sainte-Barbe, kanggé nyiapaken nggarap tes ingkang awrat dening pawiyatan luhur teknik ingkang paling misuwur ing Perancis.<ref name="chaf2"/> Eiffel kagungan pangaréppangajeng-arépajeng supados saged mlebet ing ''École Polytechnique'', nanging miturut gurunipun Eiffel langkung sae menawi mlebet ing ''École Centrale des Arts et Manufactures'' ing [[Paris]].<ref name="chaf2"/>

Mlebet taun kaping kalih, piyambakipun mendhet jurusan ingkang langkung mligi inginggih menika kimia.<ref name="chaf2"/> lan lulus wonten ing rangking 13 saking 80 tiyang, ingnalika taun [[1855]].<ref name="chaf2"/> TaunIng taun menika uga, ing paris[[Paris]] wonten ''World's Fair'' ingkang kaping satunggal, lan Eiffel dipunpundhutaken tikèt semusim deningdéning ibunipun.<ref name="chaf2"/>

Saksampunipun lulus, Eiffel kagungan pangajeng-ngajeng supados saged nyambut damel kaliyan paklékipun ing Dijon, nanging boten saged amargi wonten masalah ing kulawarganipun.<ref name="chaf1"/> Saksampunipun nyambut damel dados ''asisten'' kaliyan ipenipun piyambak ingkang mandegani ngecor wesi, lanEiffel boten dipunparingi opah.<ref>Loyrette 1985, p.30</ref> Lajeng Eiffel ndherekndhèrèk [[Charles Nepveu]] inggih menika insyinyur radosanmargi sepur, ingkang maringi opah ingkang kaping satunggal minangka sekretaris pribadi.<ref name="chaf2"/> Boten dangu, pabrikipunpersahaanipun [[Charles Nepveu]] bangkrut. Nanging Eiffel dipunpadosaken padamelan enggalénggal inggih menika ndherekndhèrèk ''Chemins de Fer de l'Ouest''. Kaliyan pabrik menika Eiffel ndamel rancangan kreteg ingkang kaping satunggal.<ref name="chaf2"/> Inggih menika kreteg wesi kanggekanggé stasiun [[Germaine]] ingkang ambanipun 22 metermèter. PabrikipunPerusahaanipun Nepveu lajeng dipunopenidipunopèni deningdéning ''Compagnie Belge de Matériels de Chemin de Fer''. Nepveu dados direktur kalih pabrikperusahaan ing [[Paris]] lan Eiffel dipuntawanidipuntaweni padamelan mandegani ingmandégani ''departemen'' bidhang panaliten. Taun 1857, Nepveu nyetujoni kontrak mbangun kreteg ing nginggil kali Garonne ing ,[[Bordeaux]], ingkang nyambungaken garis Paris-Bordeaux lan Sète-Bayonne, ingkang dibangun kreteg wesi 500 metermèter, kaliyan 6 pasang watu dermaga ing dasar kali. ProyekProyèk menika dibangun kanthi teknik inovatif ing mangsa riyin inggih menika dibangun kanthi teknik ''compressed air caissons'' lan ''hydraulic rams''. Eiffel wiwitanipun angsal tanggel jawab ngrakit wesi, nanging saksampunipun Nepveu medal saking padamelanipun ing [[Maret]] [[1860]],<ref>Loyrette 1985, p.33</ref> <ref name="chaf2"/> Eiffel tanggel jawab sedaya proyek ingkang dipuncepengdipunasta deningdéning Nepveu.<ref name="chaf2"/>

Saksampunipun ngrampungaken proyekproyèk miturut jadwal ingkang sampun dipunrancang, Eiffel dados ''insinyur'' utama ing ''Belge Compagnie''. Padamelanipun angsal kawigatosan saking tiyang ingkang saklajengipun maringi pandamelan kanggekangem piyambakipun inggih menika ''Stanslas de la Roche Toulay'', ingkang nyiyapaken rancangan kanggekanggé proyekproyèk [[Bordeax]], [[Jean Baptiste Krantz]] lan [[Wilhelm Nordling]]. Eiffel sampun ndherekndhèrèk promosi saking pabrikperusahaan nanging pabrikperusahaanipun sampun kawiwitanwiwitan ketingal bangkrut. Ing taun [[1865]], Eiffel ningalimirsani menawi wonten mrika boten wonten prospekpangajeng-ajeng saklajengipun. Lajeng Eiffel medal saking padamelan lan nyobi dados ''insinyur konsultan'' pribadipribadhi. Piyambakipun sampun nyambut damel piyambak, inggih menika ing proyek mbangun kalih stsiunstasiun, ing [[Toulouse]] lan [[Agen]]. Ing taun [[1866]] piyambakipun angsal kontrak ngawasi pembangunan 33 locomotiflokomotif kanggekanggé Mesir. Ing wekdal ingkang sami Eiffel ugi nyambut damel dados asistenipun [[Jean-Baptiste Kranz]] nalika ngrancang ndamel ruwang pameran kanggekanggé ''Exposition Universelle'' ing taun [[1867]]. Padamelanipun Eiffel ingkang pokok inggih menika ndamel balok-balok lengkung ''Galerie des Machines''. KanggeKanggé nglajengaken padamelan menika Eiffel lan [[Henri Treca]], direktur, saking ''Conservatoire des Arts et Metiers'' nglampahi panaliten ngenani kahanan struktural wesilogam.

Ing wekasaning taun [[1866]] Eiffel kasil ngampil arta ingkang cekap kanggekanggé ndamel ruwang nyambut damel piyambak ing Rue [[Fouquet]] 48, ing [[Levallois]]-[[Perret]].<ref>Loyrette 1985, p. 37</ref> Proyek ingkang sepindah kanggekanggé ndamel kalih kreteg margi sepur antawisipun [[Lyons]] lan [[Bordeaux]] lan perusahaanipun ugi nglampahi pakaryan kanggekanggé negara sanessanès, kadosta gerejagerèja San Marcos ing [[Arica]], [[Chili]]. IggihInggih menika bangunan logam ingkang siyap dipuntata, dipundamel ing [[Perancis]] dipunkirim tumuju [[Amerika Kidul]] lajeng disusun ing papanipun.

Tanggal [[6]] [[Oktober]] [[1868]] piyambakipun gabung kaliyan [[Theophile Seyrig]]. [[Theophile Seyrig]] ugi lulusan saking [[Ecole Centrale]], sami kaliyan Eiffel lan ndamel perusahaan ingkang dipunwastani Eiffel Co. Taun [[1875]] Eiffel Co pikantuk kontrak ingkang wigati, ingkang satunggal ndamel margi sepur saking [[Wina]] dumugi [[Budapest]] lan ingkang satunggal ndamel kreteg nginggil kalilepen Douro ing [[Portugal]].<ref>Loyrette 1985, p.57</ref>

Stasiun ing Budapest kalebu rancangan inovatif. Pola ingkang sepindah kanggekanggé terminal paling ujung inggih menika ndelikaken struktur baja ing wingking fasad ingkang dipunpirsakaken. Desain [[Budapest]] Eiffel ngginakaken struktur baja minangka kerangka tengah bangunan, saben sisih dipunapit kaliyan watu ingkang padatan lan kantor administratif inggkangingkang dipundamel saking struktur bata.

Kreteg ing nginggil lepèn Doure inggih menika asil saking kompetisi ingkang dipunwontenaken dening ''Royal Portuguese Railroad Compani''. PesertaSaben anggota pikantuk jejibahan: amargi lepenipunlèpènipun santer, lebetipun 22 meter (kinten-kinten 66 kaki), lan tanggul ingkang wentukipunbentukipun kados lapisan lebet kanthi struktur kerikil ingkang mokal menawi konstruksi dermaga ing nginggil lepenlèpèn, lan ugi kreteg kedah gadhah rentang tengah kinten-kinten 160 meter (520 kaki), menika rentang kreteg ingkang paling dhawa ing jaman rumiyin.<ref>Loyrette 1985, p.60</ref>

Proposal Eiffel inggih menika nawarkennawèkaken kreteg ingkang landasanipun dipunsangga deningdéning gangsal dermaga wesi, pangkal kreteg ganda ing pinggir lepenlèpèn ugi kalebet saka panyangga utama. Kinten-kinten reginipun Eiffel inggih menika FF 965.000, tebih ing ngandapsanet kalian sainganipun ingkang paling caket, lan awit menika piyambakipun pikantuk jejibahan kasebut, ewasemanten awit perusahaanipun kaanggep kirang pengalaman tinimbang pesaing ingkang sanes, pamréntah [[Portugal]] nunjuk komite supados nglaporaken menawi sampun skéca nyambut damel kaliyan perusahaan Eiffel Co. Anggotanipun kadasta [[Jean-Baptiste Krantz]], [[Henri Dion]] lan [[Leon Molinos]], tiyang ingkang sampungsampun ngertos lan tepang [[Eiffel]]: laporanipun jumbuh, lan Eiffel resmi pikantuk jejibahan menika. Pakaryan ingkang sepindah dipunwiwiti [[Januari]] [[1876]] lan karampungansaged dipunrampungaken ing wekasaning [[Oktober]] [[1877]]: kreteg menika dipunbikak kantikanthi ''seremonial'' déning [[Raja Luis I]] lan [[Ratu Maria Pia]], lajeng asma kekalihipun dados nama ktreteg kasebut ing tanggal [[4]] [[November]].

AmargiJalaran pameran ''Universelle'' taun [[1878]] nalika jaman rumiyin, reputasinipun Eiffel misuwur minangka ''insinyur''. Sarta perusahaanipun mameraken model lan gambar asil kriyanipun Eiffel, lan tanggeljawapipun Eiffel ngrancang gedhung-gedhung pameran.<ref>Loyrette 1985, p.71</ref> Salah satunggaling inggih menika paviliun kanggekanggé ''Paris Gas Company'', inggih menika kolaborasi Eiffel ingkang kaping satunggalsepindah kaliyan [[Stephen Sauvestre]], ingkanging saklajengipun dados kepala utawi ingkang mandegani kantor arsitektur perusahaan.

Ing taunTun [[1879]] kekancanan kaliyan [[Seyrig]] rusak, lan nama perusahaan dipungantos minangka '''Compagnie des Etablissements Eiffel.'''.<ref>Loyrette 1985, p.42</ref> Ing taun ingkang sami, perusahaan dipunparingi jejibahan kanggekanggé ngamelndamel [[Garabit viaduct]], kreteg kanggekanggé margi caket kaliyan [[Ruynes en Margeride]] ing departemèn [[Cantal]]. Eiffel pikantuk jejibahan menika tanpa wonten kompetisi menapa-manapa, amargi sampun kasil ig jejibahan ing Deuro.<ref>Loyrette 1985, p.77</ref>

Salah satunggaling proyek [[menara Eiffel]] ingkang kaping setunggal inggih menika ing taun [[1858]], nalika piyambakipun ngawasi nalika ndamel kretek wesi ing [[Bordeaux]], lan ing taun [[1866]] eiffelEiffel nggadhahikagungan perusahaan piyambak.<ref name="chaf"/> Nalika piyambakipun ngrancang ''Gallery of Machines'' utawa galeri melengkung, kanggekanggé ''Paris Exhibition'' utawa Pameran Paris ing taun [[1867]] reputasinipun dipunpadetaken.<ref name="chaf"/>

[[Menara Eiffel]], dipunparingiinggih namamenika deningmenara insinyurwesi Perancisingkang Alexandrewonten Gustaveing Eiffel.''Champ de Mars''' ing piggir lèpèn Seine, [[Paris]].<ref name="chaf7chaf8"/> InggihMenara menikapunika sampun dados 'ikon global' [[Perancis]] lan salah satunggaling bangunanstruktur misuwur ing ndonya.<ref name="chaf8"/> Menara kang misuwuringgilipun 300 meter menika jumeneng ing taun 1889 kanggé ''International Exposition'', simbol kitha [[PerancisParis]]. <ref name="chaf7chaf8"> [http://idwww.prmobzvelite.netcom/menara-eiffel2013/paris01/duniasang-fairarsitek-2793104bangunan-pencakar-langit.html ''MenaraSang Arsitek Bangunan pencakar langit "Tour Eiffel''"] (dipunundhuh tanggal 18 April 2013)</ref>

Mei [[1884]] Koechlin, nyambut damel wonten ing griya. Ndamel sketsanipun, dipungambaraken deningdéning Koechlin kadasta, tonggak ingkang ageng, wonten tigang balok ingkang nyangga kisi ingkang ngadeg mencar, lajeng gabung dados satunggal ing tengah ngantos inggil, dipundadosaken satunggal kaliyan baja ingkang jarakipun sampun diatur. Wiwitanipun, Eiffel nggadhahi antusiasme, senajan piyambakipun nglampahi studi saklajengipun kanggekanggé proyek menika, lan kalih teknisi lajeng nyuwun Stephen Sauvestre nambahaken sisi arsitektur. Sauvestre nambahaken lengkung-lengkung dekoratif ing bageyan dasar, pavilyun kaca ing tingkat ingkang kaping satunggal lan kubah ing puncakipun. Ide ingkang sampun ngrembaka menika njalari Eiffel angsal dukungan ingkang kathah kangge ngrampungaken proyek menika, lan Eiffel mundhut hak paten gambar rancanganipun [[Koechlin]], [[Nougier]] lan [[Sauvestre]]. Desain dipunpamerake ing Pameran Seni Dekorasi ing mangsa gugur taun [[1884]], tanggal [[30]] [[Maret]] [[1885]] Eiffel maos makalah ngenani proyek kangge Société des Ingénieurs Civils. Saksampunipun ngrembug babagan masalah teknisipun lan paedah praktisipun menara, piyambakipun ngrampungaken ngendikan kanthi ngendika menawi menara menika minangka pratanda. Mekaten pangandhikanipun: