Gustave Eiffel: Béda antara owahan

Konten dihapus Konten ditambahkan
Alpinu (parembugan | pasumbang)
c →‎Skandal Panama: French spelling ( -> Établissements)
Alpinu (parembugan | pasumbang)
c →‎Eiffel Co: French spelling ( -> École)
Larik 41:
Ing wekasaning taun [[1866]] Eiffel kasil ngampil arta ingkang cekap kanggé ndamel ruwang nyambut damel piyambak ing Rue [[Fouquet]] 48, [[Levallois]]-[[Perret]].<ref>Loyrette 1985, p. 37</ref> Proyek ingkang sepindah kanggé ndamel kalih kreteg margi sepur antawisipun [[Lyons]] lan [[Bordeaux]] lan perusahaanipun ugi nglampahi pakaryan kanggé negara sanès, kadosta gerèja San Marcos ing [[Arica]], [[Chili]]. Inggih menika bangunan logam ingkang siyap dipuntata, dipundamel ing [[Perancis]] dipunkirim tumuju [[Amerika Kidul]] lajeng disusun ing papanipun.
 
Tanggal [[6]] [[Oktober]] [[1868]] piyambakipun gabung kaliyan [[Theophile Seyrig]]. [[Theophile Seyrig]] ugi lulusan saking [[EcoleÉcole Centrale]], sami kaliyan Eiffel lan ndamel perusahaan ingkang dipunwastani Eiffel Co. Taun [[1875]] Eiffel Co pikantuk kontrak ingkang wigati, ingkang satunggal ndamel margi sepur saking [[Wina]] dumugi [[Budapest]] lan ingkang satunggal ndamel kreteg nginggil lepen Douro ing [[Portugal]].<ref>Loyrette 1985, p.57</ref>
Stasiun ing Budapest kalebu rancangan inovatif. Pola ingkang sepindah kanggé terminal paling ujung inggih menika ndelikaken struktur baja ing wingking fasad ingkang dipunpirsakaken. Desain [[Budapest]] Eiffel ngginakaken struktur baja minangka kerangka tengah bangunan, saben sisih dipunapit kaliyan watu ingkang padatan lan kantor administratif ingkang dipundamel saking struktur bata.
[[File:Ponte Maria Pia - Porto.JPG|thumb|left|Kreteg [[Maria Pia]]]]