Diesel: Béda antara owahan

Konten dihapus Konten ditambahkan
Legobot (parembugan | pasumbang)
c Bot: Migrating 53 interwiki links, now provided by Wikidata on d:q38423 (translate me)
Arupako (parembugan | pasumbang)
c éjaan, replaced: yaiku → ya iku (16) using AWB
Larik 1:
{{inuseuntil|28 Pebruari 2013}}
[[Gambar:Bahan bakar solar.jpg|thumb|250px|Diesel utawa solar]]
'''Deisel''' utawa [[solar]] yaikuya iku [[bahan bakar]] [[minyak]] [[sulingan]] saka [[minyak bumi]] mentah.<ref name="internet1">[http://www.scribd.com/doc/45920835/Bahan-Bakar-Solar-Diesel-Fuel] BAHAN BAKAR SOLAR, (Kaunduh 24/10/12).</ref> bahan bakar iki wernané [[kuning]] rodok [[coklat]] kang bening. Panggunaané solar biasané yaikuya iku kanggo bahan bakar ing kabèh jenis [[mesin diesel]] kanti putaran duwur (sak nduwuré [[1000 rpm]]), kang uga digunakaké minangka bahan bakar ing pembakaran langsung [[pawon]]-pawon cilik kang utamané dikarepaké pembakaran kang resik. Lenga solar iki biasané disebut uga [[Gas oil]], [[Automotive Diesel Oil]], [[High Speed Diesel]].
 
[[Mesin]]-mesin kanti putaran kang cepet (>''1000rpm'') mbutuhaké bahan bakar kanti karakteristik tertemtu kang béda karo lenga diesel. Karakteristik kang diperlokaké ana sesambungané karo ''auto ignition'' (kemampuan empan dhéwé), gampang mili ing sajroné saluran bahan bakar, kemampuan kanggo ''teratomisasi'', kemampuan [[lubrikasi]], nilai kalor lan karakteristik liya. Bahan bakar solar nduwèni sipst-sipat utama, yaikuya iku:
#Ora nduwèni werna utawa rodok kuning lan mambu.
#Èncèr lan ora gampang dadi uap ing suhu normal.
Larik 13:
 
==Kandutan==
Bahan bakar mesin diesel akèh-akèhé kasusun saka [[senyawa]] [[hidrokarbon]] lan senyawa nonhidrokabon. Senyawa hidrokarbon kang ditemokaké ing bahan bakar diesel yaikuya iku : [[parafinik]], [[naftenik]], [[olefin]] lan [[aromatik]]. anata kanggo senyawa nonhidrokarbon kasusun saka senyawa kang ana kandutané [[unsur logam]], yaikuya iku ''S'', ''N'', ''O'' lan unsur logam ''M'' kayata [[vanadium]], [[nikel]] lan [[wesi]]. [[ASTM]] nglasifikasikake bahan bakar diesel dadi 3 tingkatan, yaikuya iku:
*Tingkat 1-D Arupa bahan bakar kang [[volatile]] kanggo mesin kanti perubahan cepetelan''loading'' kang ''berfrekuensi'', kayata kanggo [[kendaraan motor]].
*Tingkat 2-D arupa bahan bakar kanti ''volatilitas'' luwih endèk kanggo [[mesin industri]], [[mesin kapal]], lan [[lokomotif]].
*Tingkat 4-D Bahan bakar kanti ''volatilitas'' luwih endek kanggo mesin kang kecepetané endèk lan pas-pasan.<ref name="internet1" />
 
Penggolongan bahan bakar mesin diesel andhedasar jenis putaran mesin, isa dibagi dadi rong golongan ya iku:
 
Penggolongan1.Automotive Diesel Oil ( ADO ), ya iku bahan bakar mesinkang dieseldigunakaké andhedasarkanggo jenismesin kanti kecepatan putaran mesin, isa dibagisak dadinduwuré rong1000 golonganrpm yaiku:(
1.Automotive Diesel Oil ( ADO ), yaiku bahan bakar kang digunakaké kanggo mesin kanti kecepatan putaran mesin sak nduwuré 1000 rpm (
rotation per minute). Bahan bakar jenis iki kang biasa disebut minangka bahan bakar diesel. Biasané digunakaké kanggo kendaraan bermotor.
2.Industrial Diesel Oil, yaikuya iku bahan bakar kang digunakaké kanggo mesin-mesin kang nduwèni putaran mesin kurang utawa padha karo 1000 rpm, biasané digunakaké kanggo mesin-mesin industri. Bahan bakar jenis iki disebut minyak diesel.<ref name="internet">[http://repository.ui.ac.id/telusur/hasil/1?keyw=diesel&telusur=Telusur], (Kaunduh 22/11/12).</ref>
 
==Karakteristik Umum Diesel==
Karakteristik kang umum perlu dingertèni kanggo menilai kinerja bahan bakar diesel antarané yaikuya iku viskositas, angka setana, berat jenis, titik tuang, nilai kalor pembakaran, volatilitas, kadar residu karbon, kadar banyu lan sedimen, indeks diesel, titik embun, kadar sulfur, lan titik nyala.<ref name="internet1" />
 
===Viskositas===
Viskositas yaikuya iku tahanan kang diduwèni fluida kang dialiraké sajroné pipa kapiler tumprap gaya gravitasi, biasan dinyatakaké sajron waktu kang diperlokaké kanggo mili ing jarak katentu. Yèn viskositas selot duwur, mangka tahanan kanggo mili bakal selot duwur. Karakteristik iki penting banget amerga ngaruh tumprape kinerja injektor ing mesin diesel.<ref name="internet1" />
===Angka Setana===
Angka setana nuduhaké kemampuan bahan bakar kanggo empan déwé (autoignition). Skala kanggo angka setana biasané nggunakaké referensi arupa campuran antaranormal setana (C16H34) karo alpha methyl naphtalene (C10H7CH3) utawa kanti heptamethylnonane (C16H34). Normal setana nduwèni angka setana 100,alpha methyl naphtalene nduwèni angka setana 0, lan heptamethylnonane nduwèni angka setana 15.<ref name="internet1" />
 
===Titik Tuang===
Titik tuang yaikuya iku titik temperatur paling endèk ingendi mulai kabentuk kristal-kristal parafin kang isa menyumbat saluran bahan bakar.
===Volatilitas===
Volatilitas yaikuya iku sifat kecenderungan bahan bakar kanggo berubah fasa dadi fasa uap. Tekanan uap kang duwur lan titik didih kang endèk nandakake duwuré volatilitas.<ref name="internet1" />
 
===Indeks Diesel===
Indeks diesel yaikuya iku salah sijiné parameter mutu penyalaan ing bahan bakar mesin diesel sakliyané angka setana.
===Titik Embun===
Titik embun yaikuya iku suhu ingendi mulai katoné cahaya kang warnane suram relatif tumprap cahaya sekitaré marang permukaan minyak diesel sajron proses pendinginan.Karakteristik iki ditentokaké kanti migunakaké metoda ASTM D97.<ref name="internet1" />
 
===Titik nyala ( flash point)===
Titik nyala yaikuya iku titik temperatur paling endèk ing ngendi bahan bakar isa menyala. Kabèh iki ana kaitané karo keamanan sajroné nyimpen lan penanganan bahan bakar.<ref name="internet1" />
 
==Cathetan Sikil==