Révisi kala 15 Agustus 2017 08.45 besut Top4Bot (parembugan \| pasumbang) Bot 352.737 suntingan →‎Cathetan suku: éjaan, replaced: Catetan → Cathetan ← Besutan sadurungé		Révisi kala 25 Agustus 2017 07.45 besut wurungaké Top4Bot (parembugan \| pasumbang) Bot 352.737 suntingan éjaan, replaced: sajroné → sajeroning (3), sacara → kanthi Besutan sawisé →
Larik 1: [[Gambar:Bensin.jpg\|thumb\|250px\|Bensin]] '''Bènsin''' ya iku cuwèran campuran kang asalé saka [[lenga bumi]] lan luwih akèh kasusun saka [[hidrokabon]], uga digunakakè minangka [[bahan bakar]] mesin.<ref name="internet1">http://emmuha.wordpress.com/2009/02/16/hello-world/ (Kaunduh 27/9/2012)</ref> Istilah [[Gasolin]] okeh digunakaké ~~sajroné~~sajeroning indhustri lenga.<ref name="internet1" /> Kadhang kalané istilah ''mogas'' (singkatan saka motor gasoline, digunakaké mobil) kanggo mbédakaké karo ''avgas'', ''gasolin'' kang digunakaké déning motor mabur. Wong Amérika gunakaké 1,36 miliyar liter bènsin saben dina.<ref name="internet1" /> == Kandutan Bènsin == Kualitas bènsin ditentokaké karo wilangan [[oktan]], ya iku wilangan kang nuduhaké cacahé [[isooktan]] sakjroné bènsin. Wilanga oktan dadi ukuran kemampuan bahan bakar ngatasi ''ketukan'' nalika kobong ~~sajroné~~sajeroning [[mesin]].<ref name="internet2">[http://www.pantonanews.com/1478-bensin-premium-dan-premix], (Kaunduh 1/10/2012).</ref> Ing jeroné mesin, campuran bènsin lan angin (awujud gas) bisa kobong langsung sadurungé kena cipratan geni saka [[busi]].<ref name="internet2" /> Dadi, sansaya duwur wilangan oktané, sansaya suwi bènsin iku kobong ~~sacara~~kanthi ''spontan''. Manawa panggunaan kadar oktan ora jumbuh mangka bisa dadékaké [[piston]] dadi bolong.<ref name="internet2" /> Contoné manawa mobil gawéan taun [[2000]] gunakaké oktan 88 ([[bènsin premium]]), kang jelas ''piston'' mesti bolong.<ref name="internet2" /> Struktur bènsin kang apik ya iku kanti komposisi [[n-heptana]] 0% bisa-oktana 100%, n-heptana ya iku ranté karbon kang ngepang.<ref name="internet2" /> Yèn setruktur [[BBM]] luwih akèh saka ranté pangé mangka, bènsin kasebut luwih angèl kanggo kobong lan digolongaké bènsin kang duwèni mutu apik.<ref name="internet2" /> Lan sewaliké, yèn komposisiné luwih akèh ranté karbon lurusé mangka bènsin kasebut mutuné kurang apik.<ref name="internet2" /> == Kuwalitas Bènsin == Kualitas bènsin ditentoké déning presentase isooktana utawa wilangan oktané. Kualitas bènsin ditentoké déning efisiensi oksidasi kang dilakokakéé bènsin tumprap mesin. Selot akèh cabang mangka selot gedhé efisiensi ènèrginé, lan sewaliké. Dadi kanti anané komponèn bènsin kang berantai lurus bakal nyebapaké ènèrgi kaguwak minangka panas, lan mesin dadi rikat rusak.<ref name="internet3">[http://www.scribd.com/doc/94194194/Kualitas-Bensin Kualitas-Bensin], (Kaunduh 3/11/12).</ref> Bènsin kang digunakaké déning salah sijiné kendaraan kudu duwé angka oktana kang jumbuh karo kebutuhan angka oktana mesin kendaraan. Angka oktana kang luwih endèk saka kebutuhan angka oktana mesin kendaraan bakal nyebapaké ketukan utawa detonasi ing mesin. Ketukan kang kedadean ana ing mesin ngkibataké suwara kang ora énak lan mbuang ènèrgi bahan bakar saéngga ndadèkaké boros. Kedadéan ketukan ~~sajroné~~sajeroning wektu kang cukup suwi bakal nyebapaké [[piston]], katup-katup lan busi terlalu panas (overhead) iki bisa ngurangi umur mesin.<ref name="internet4">[http://esdikimia.wordpress.com/2011/06/17/cara-menentukan-kualitas-bensin cara-menentukan-kualitas-bensin], (Kaunduh 3/11/12).</ref> == Jeneng Produk Bènsin ==

Bènsin: Béda antara owahan