Révisi kala 6 Maret 2018 05.43 besut Top4Bot (parembugan \| pasumbang) Bot 352.737 suntingan ganti isi, replaced: disebut → karan (2) ← Besutan sadurungé		Révisi kala 7 Maret 2018 06.35 besut wurungaké Top4Bot (parembugan \| pasumbang) Bot 352.737 suntingan ganti isi, replaced: tumprap → tumrap (2) Besutan sawisé →
Larik 27: ===Viskositas=== Viskositas ya iku tahanan kang diduwèni fluida kang dialiraké sajeroning pipa kapiler ~~tumprap~~tumrap gaya gravitasi, biasan dinyatakaké sajron waktu kang diperlokaké kanggo mili ing jarak katentu. Yèn viskositas selot dhuwur, mangka tahanan kanggo mili bakal selot dhuwur. Karakteristik iki wigati banget amarga ngaruh tumprape kinerja injektor ing mesin diesel.<ref name="internet1" /> ===Angka Setana=== Angka setana nuduhaké kemampuan bahan bakar kanggo empan dhéwé (autoignition). Skala kanggo angka setana racaké nggunakaké referensi arupa campuran antaranormal setana (C16H34) karo alpha methyl naphtalene (C10H7CH3) utawa kanti heptamethylnonane (C16H34). Normal setana duwé angka setana 100,alpha methyl naphtalene duwé angka setana 0, lan heptamethylnonane duwé angka setana 15.<ref name="internet1" /> Larik 39: Indeks diesel ya iku salah sijiné parameter mutu penyalaan ing bahan bakar mesin diesel saliyané angka setana. ===Titik Embun=== Titik embun ya iku suhu ingendi wiwit katoné cahya kang warnané suram relatif ~~tumprap~~tumrap cahya sekitaré marang lumah lenga diesel sajron prosès pendinginan.Karakteristik iki ditentokaké kanti migunakaké metoda ASTM D97.<ref name="internet1" /> ===Titik nyala (flash point)===

Diesel: Béda antara owahan