Diesel: Béda antara owahan

'''Deisel''' utawa [[solar]] ya ikuyaiku [[bahan bakar]] [[lenga]] [[sulingan]] saka [[lenga bumi]] mentah.<ref name="internet1">[http://www.scribd.com/doc/45920835/Bahan-Bakar-Solar-Diesel-Fuel] BAHAN BAKAR SOLAR, (Kaunduh 24/10/12).</ref> bahan bakar iki wernané [[kuning]] rodok [[coklat]] kang bening. Panggunaané solar racaké ya ikuyaiku kanggo bahan bakar ing kabèh jinis [[mesin diesel]] kanti putaran dhuwur (sak nduwuré [[1000 rpm]]), kang uga digunakaké minangka bahan bakar ing pembakaran langsung [[pawon]]-pawon cilik kang mligi dikarepaké pembakaran kang resik. Lenga solar iki racaké karan uga [[Gas oil]], [[Automotive Diesel Oil]], [[High Speed Diesel]].

[[Mesin]]-mesin kanti putaran kang rikat (>''1000rpm'') mbutuhaké bahan bakar kanti karakteristik tinamtu kang béda karo lenga diesel. Karakteristik kang diperlokaké ana sesambungané karo ''auto ignition'' (kemampuan empan dhéwé), gampang mili ing sajeroning saluran bahan bakar, kemampuan kanggo ''teratomisasi'', kemampuan [[lubrikasi]], aji kalor lan karakteristik liya. Bahan bakar solar duwé sipst-sipat utama, ya ikuyaiku:

Bahan bakar mesin diesel akèh-akèhé kasusun saka [[senyawa]] [[hidrokarbon]] lan senyawa nonhidrokabon. Senyawa hidrokarbon kang tinemu ing bahan bakar diesel ya ikuyaiku: [[parafinik]], [[naftenik]], [[olefin]] lan [[aromatik]]. anata kanggo senyawa nonhidrokarbon kasusun saka senyawa kang ana kandutané [[unsur logam]], ya ikuyaiku ''S'', ''N'', ''O'' lan unsur logam ''M'' kaya ta [[vanadium]], [[nikel]] lan [[wesi]]. [[ASTM]] nglasifikasikake bahan bakar diesel dadi 3 tataran, ya ikuyaiku:

Penggolongan bahan bakar mesin diesel andhedasar jinis putaran mesin, bisa dibagi dadi rong golongan ya ikuyaiku:

1.Automotive Diesel Oil (ADO), ya ikuyaiku bahan bakar kang minangka mesin kanti kecepatan putaran mesin sak nduwuré 1000 rpm (

2.Industrial Diesel Oil, ya ikuyaiku bahan bakar kang minangka mesin-mesin kang duwé putaran mesin kurang utawa padha karo 1000 rpm, racaké minangka mesin-mesin indhustri. Bahan bakar jinis iki karan lenga diesel.<ref name="internet">[http://repository.ui.ac.id/telusur/hasil/1?keyw=diesel&telusur=Telusur], (Kaunduh 22/11/12).</ref>

Karakteristik kang umum perlu dingertèni kanggo menilai kinerja bahan bakar diesel antarané ya ikuyaiku viskositas, angka setana, berat jinis, titik tuang, aji kalor pembakaran, volatilitas, kadar residu karbon, kadar banyu lan sedimen, indeks diesel, titik embun, kadar sulfur, lan titik nyala.<ref name="internet1" />

Viskositas ya ikuyaiku tahanan kang diduwèni fluida kang dialiraké sajeroning pipa kapiler tumrap gaya gravitasi, biasan dinyatakaké sajron waktu kang diperlokaké kanggo mili ing jarak katentu. Yèn viskositas selot dhuwur, mangka tahanan kanggo mili bakal selot dhuwur. Karakteristik iki wigati banget amarga ngaruh tumprape kinerja injektor ing mesin diesel.<ref name="internet1" />

Titik tuang ya ikuyaiku titik temperatur paling endèk ingendi wiwit dumadi kristal-kristal parafin kang bisa menyumbat saluran bahan bakar.

Volatilitas ya ikuyaiku sipat kecenderungan bahan bakar kanggo berubah fasa dadi fasa uwab. Tekanan uwab kang dhuwur lan titik didih kang endèk nandhakaké duwuré volatilitas.<ref name="internet1" />

Indeks diesel ya ikuyaiku salah sijiné parameter mutu penyalaan ing bahan bakar mesin diesel saliyané angka setana.

Titik embun ya ikuyaiku suhu ingendi wiwit katoné cahya kang warnané suram relatif tumrap cahya sekitaré marang lumah lenga diesel sajron prosès pendinginan.Karakteristik iki ditentokaké kanti migunakaké metoda ASTM D97.<ref name="internet1" />

Titik nyala ya ikuyaiku titik temperatur paling endèk ing ngendi bahan bakar bisa menyala. Kabèh iki ana kaitané karo keamanan sajeroning nyimpen lan penanganan bahan bakar.<ref name="internet1" />