Wikipédia

Gustave Eiffel: Béda antara owahan

Luru sajarah
← Besutan sadurungéBesutan sawisé →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTèks wiki
Larik 40:
Stasiun ing Budapest kalebu rancangan inovatif. Pola ingkang sepindah kangge terminal paling ujung inggih menika ndelikaken struktur baja ing wingking fasad ingkang dipunpirsakaken. Desain [[Budapest]] Eiffel ngginakaken struktur baja minangka kerangka tengah bangunan, saben sisih dipunapit kaliyan watu ingkang padatan lan kantor administratif inggkang dipundamel saking struktur bata.
[[File:Ponte Maria Pia - Porto.JPG|thumb|left|Kreteg [[Maria Pia]]]]
Kreteg ing nginggil lepèn Doure inggih menika asil saking kompetisi ingkang dipunwontenaken dening ''Royal Portuguese Railroad Compani''. Peserta pikantuk jejibahan: amargi lepenipun santer, lebetipun 22 meter (kinten-kinten 66 kaki), lan tanggul ingkang wentukipun kados lapisan lebet kanthi struktur kerikil ingkang mokal menawi konstruksi dermaga ing nginggil lepen, lan ugi kreteg kedah gadhah rentang tengah kinten-kinten 160 meter (520 kaki), menika rentang kreteg ingkang paling dhawa ing jaman rumiyin.<ref>Loyrette 1985, p.60</ref>
Perusahaan Eiffel et CieCo samenika sampun boten aktif. Proyek-proyekipun inggih menika <ref name="chaf13">[http://en.structurae.de/firms/data/index.cfm?id=f000034 Eiffel et Cie] (dipunundhuh tanggal 23 April 2013)</ref>:
*''Beira Alta Railroad Line'' ([[1881]])
*''Briare Canal Bridge'' ([[1896]])
Dijupuk saka "https://jv.wikipedia.org/wiki/Gustave_Eiffel"