Fittipaldi Automotive

Fittipaldi Automotive, punika asring dipunsébat Copersucar saksampuné asma sponsor utama kawiwitan, inggih punika sétunggalipun tim lan konstruktor formula satunggal ingkang berbasis ing Brazil. Tim punika madég taun 1974 déning pembalap Wilson Fittipaldi lan adikipun, juara donya ingkang kaping kalih Emerson, kaliyan yatra saking perusahaan géndis lan alkohol Brazil Copersucar. Taun 1976 Emerson ngejutaken donya balap formula sétunggal kaliyan ninggalakén tim juara McLaren kanggé mbalap ing tim kulawarga ingkang naté gagal. Juara masa ngajéngKeke Rosberg pikoleh podium kawiwitan ing Formula satu kaliyan tim punika.

Pendirian

Fitti-Vee: Fittipaldi membangun mobil balap pertama mereka kanggéFormula Vee taun 1967

Taun 1960 kulawarga Fittipaldi enem, Wilson lan Emerson, ngoperasiaken bisnis ingkang sukses ing indhustri lokal pembuatan kart lan tuning mesin. Mereka lajeng yasa mobil balap Formula Vee lan pinten-pinten jinis mobil sport, kalebet mesin ganda, berbahan fiberglas Volkswagen Beetle, sanèsipun dados bisnis aksesoris balap lan perawatan mobil. Mereka juga juara nasional balap ing Brazil lan kesah ing Éropa ing pungkasan dekade 1960an, ing pundhi mereka ngerembag saking tingkat junior kanggé nggayuh formula satunggal, kategori balap tertinggi balap kursi tunggal. Saudara ingkang langkung enem, Emerson, langkung sukses; taun 1970 piyambakipun mbalap kanggé Lotus ing Formula Setunggal lan pikoleh juara donya kawiwitan ing taun 1972. Wilson membalap kanggé tim Brabham ing Formula Setunggal taun 1972 lan 1973, pikoleh asil finish ingkang saé ing posisi kaping 5. Ing pungkasan taun 1973 kaliyan bersaudara mutusaken kanggé miwiti tim formula setungal piyambak. Mangsa balap 1974 dipuntelasaken kanggé miwiti tim baru, ingkang gadhah titikan khas Brazil ingkang kiat. Wilson mbetahaken kanggé narik perusahaan gula lan alkohol Brazil Copersucar kanggé dados sponsor tim. PembalapMcLaren Emerson dados konsultan kanggé tim. Mobil bermerek Copersucar dipunrancang déning perancang Brazil Richard Divila, ingkang merdamel kanggé Fittipaldi Empreendimentos ngrancang mobil Formula Vee, lan lajeng kanggé tim Formula Dua Éropa Bardahl Fittipaldi, memodifikasi sasis Lotus lan Brabham. Perusahaan penerbangan nasional Embraer ugi gegayutan, memasok material kange tim lan nyediakaken terowongan angin. Jo Ramirez dipunpilih minangka manajer tim. Tim wiwitanipun berbasis ing Brazil, hampir 6,000 mil (10,000 km) saking Britania Raya, kepindahan ing Inggris ndamel budaya Inggris mlebet ing formula satunggal wiwit taun dlan salajengipun. Copersucar FD01 ingkang ndawa lan lambat, kaliyan tonjolan ing ceraj mesin lan radiator wingking ingkang boten biyasa, ing cat pérak kaliyan corak kluwung ing pérangan samping, dipunluncuraken ing wulan Oktober 1974 ing ngajeng Senat Federal ing Brasilia kaliyan kehadiran présidhèn Ernesto Geisel. kados ta Brabham seri BT ing mobil ndamelan (Brabham lan Tauranac), pembuatan mobil FD mencerminkan pembalap lan perancang (Fittipaldi and Divila).

Sajarah balap

Copersucar-Fittipaldi (1975-1977)

Copersucar-Fittipaldi FD04: Emerson kualifikasi ing posisi 5 ing debutnya ing tim taun 1976. Ini merupakan Fittipaldi kapungkasan ingkang dipunyasa ing Brazil.

Tim, wiwitanipun dipuntepang minangka Copersucar-Fittipaldi, boten pikoleh keberhasilan ing mangsa balap kawiwitan taun 1975. Wilson nabrak kaliyan sasis FD01 ing lap 13 ing balapan kawiwitan mereka, Grand Prix Argentina, ing pundhi saudaranipun menangaken balapan punika kaliyan McLaren. Sasis nomer FD02 dan FD03, dipun-ginakaken ing sisa mangsa, gadhah desain sami kaliyan mobil wiwit nanging ngewahi sadaya desain body. Wilson inggih punika pembalap tunggal kaliyan namung finish ingkang kapiang gangsal, hasil finish terbail inggih punika posisi ing 10yang punika manggèn ing kapungkasan Grand Prix AS di Watkins Glen, lan gagal kualifikasi ing tiga kesempatan. Pembalap Italia Arturo Merzario boten pikoleh asil ingkang langkung saé ing Grand Prix Italia sasampunipun Wilson matahaken kalih balung lengan pading a kecelakaaan ing sesi gladenan Grand Prix Ostenrik. Sanajan tidak memperoleh sukses, tim kecil mendapat berita besar pada mangsa berikutnya: Emerson Fittipaldi gegayutan kaliyan tim saking McLaren, ing pundhi piyambakipun pikoleh juara donya kaping kaliah taun 1974. Kakakipun mundur dados pembalap kanggé mlebet ing manajemen tim.

Fittipaldi Automotive (1978-1979)

Fittipaldi F5A: Versi modifikasi aerodinamika dari F5 yang dirancang olèh Giacomo Caliri.

Fittipaldi F8: Mobil dirancang olèh Harvey Postlethwaite dan Adrian Newey mudha.

Hasil kejuaraan donya

(key)

Tahun	Sasis	Mesin	Pembalap	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Poin	WCC
Cithakan:F1	Fittipaldi FD01 Fittipaldi FD02 Fittipaldi FD03	Ford Cosworth DFV		ARG	BRA	RSA	ESP	MON	BEL	SWE	NED	FRA	Wilson Fittipaldi	Ret	13	GBR]]	GER	AUT	ITA	USA				0	NC
			[[Wlor="#FFCFCF" align="center"| DNQ	WD/Ret	DNQ	12	17	11	Ret	19	Ret	DNQ		10
			Arturo Merzario													11
Cithakan:F1	Fittipaldi FD04	Ford Cosworth DFV		BRA	RSA	USW	ESP	BEL	MON	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	USA	JPN		3	11th
			Emerson Fittipaldi	13	17	6	Ret	DNQ	6	Ret	Ret	6	13	Ret	Ret	15	Ret	9	WD/Ret
			Ingo Hoffmann	11		DNQ	DNQ				DNQ
Cithakan:F1	Fittipaldi FD04 Fittipaldi F5	Ford Cosworth DFV		ARG	BRA	RSA	USW	ESP	MON	BEL	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USA	CAN	JPN	11	9th
			Emerson Fittipaldi	4	4	10	5	14	Ret	Ret	18	11	Ret	DNQ	11	4	DNQ	13	Ret
			Ingo Hoffmann	Ret	7
Cithakan:F1	Fittipaldi F5A	Ford Cosworth DFV		ARG	BRA	RSA	USW	MON	BEL	ESP	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USA	CAN		17	7th
			Emerson Fittipaldi	9	2	Ret	8	9	Ret	Ret	6	Ret	Ret	4	4	5	8	5	Ret
Cithakan:F1	Fittipaldi F6A Fittipaldi F5A	Ford Cosworth DFV		ARG	BRA	RSA	USW	ESP	BEL	MON	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	USA			1	12th
			Emerson Fittipaldi	6	11	13	Ret	11	9	Ret	Ret	12	Ret	Ret	Ret	8	8	7
			Alex Ribeiro														DNQ	DNQ
Cithakan:F1	Fittipaldi F7 Fittipaldi F8	Ford Cosworth DFV		ARG	BRA	RSA	USW	BEL	MON	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	USA				11	9th
			Emerson Fittipaldi	NC	15	8	3	Ret	6	Ret	12	Ret	11	Ret	Ret	Ret	Ret
			Keke Rosberg	3	9	Ret	Ret	7	DNQ	Ret	DNQ	Ret	16	DNQ	5	9	10
Cithakan:F1	Fittipaldi F8C	Ford Cosworth DFV		USW	BRA	ARG	SMR	BEL	MON	ESP	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	CPL			0	NC
			Keke Rosberg	Ret	9	Ret	Ret	Ret	DNQ	12	Ret	Ret	DNQ		DNQ	DNQ	DNQ	10
			Chico Serra	7	Ret	Ret	DNQ	Ret	DNQ	11	DNS	DNQ	DNQ		DNQ	DNQ	DNQ	DNQ
Cithakan:F1	Fittipaldi F9 Fittipaldi F8D	Ford Cosworth DFV		RSA	BRA	USW	SMR	BEL	MON	DET	CAN	NED	GBR	FRA	GER	AUT	SUI	ITA	CPL		1	14th
			Chico Serra	17	Ret	DNQ		6	DNPQ	11	DNQ	Ret	Ret		11	7	DNQ	11	DNQ

hasil non kejuaraan donya

Tahun	Event	papan	Pembalap	Hasil	Catatan
1975	BRDC International Trophy	Silverstone	Wilson Fittipaldi	Ret	International Trophy merupakan jadwal rutin dari taun 1950 menuju 1970
1978	BRDC International Trophy	Silverstone	Emerson Fittipaldi	2
1979	Gran Premio Dino Ferrari	Imola	Alex Ribeiro	Ret	Balapan non kejuaraan donya untuk peresmian Autodromo Dino Ferrari
1980	Spanish Grand Prix	Jarama	Emerson Fittipaldi	5	Balapan tidak dihadiri tim 'FISA' (lihat Perang FISA-FOCA) dan kemudian dinyatakan tidak dapat dimasukkan ke kejuaraan donya.
			Keke Rosberg	Ret
1981	South African Grand Prix	Kyalami	Keke Rosberg	4	Kurban lain perang FISA-FOCA
			Chico Serra	9

Pranala njaba

• Gill, Barrie (1976). Player, John, Motor Sport Year Book 1976. London: Queen Anne. ISBN 0362002541.
• Hodges, David (1998). A-Z of Formula Racing Cars. City: Elmar. ISBN 1901432173.
• Nye, Doug (1986). The Autocourse History of the Grand Prix Car 1966-1985. Richmond: Hazleton. ISBN 0905138376.
• Lyons, Pete (24 October 1974) 'The new F1 Fittipaldi' Autosport p. 10 (Haymarket Publications)
• Karl Ludvigsen (2002) 'Emerson Fittipaldi' Haynes Group. ISBN 1-85960-837-X

Semua hasil formula satu diambil dari:

• Official Formula 1 Website. Archive: Results for 1972–1982 seasons www.formula1.com Archived 2015-02-19 at the Wayback Machine. Retrieved 28 February 2006
• The Formula One Archives-Non-Championship & Aurora www.silhouet.com/motorsport Retrieved 23 March 2006

Cithakan:F1-stub