Setatsiyun Babadan
Setatsiyun Babadan (BBD) minangka kelas III / stasiun sepur cilik sing dununge ing Dimong, Madiun, Madiun ; ing dhuwur +63 m; kalebet ing Daerah Operasi VII Madiun. Setatsiyun iki minangka setatsiyun aktif sing dununge ana ing sisih kulon Kabupaten Madiun.
 | |||||
| |||||
 Tampilan njaba bangunan anyar Setatsiyun Babadan sisi kulon kidul, 2019 | |||||
| Letak | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Propinsi | Jawa Wetan | ||||
| Kabupatèn | Madiun | ||||
| Kecamatan | Madiun | ||||
| Désa | Dimong | ||||
| Alamat | Dalan Tulungrejo 63152 | ||||
| Sujarah | |||||
| Liyan-liyan | |||||
| Oprator | PT. Kereta Api Indonesia Daerah Operasi VII Madiun | ||||
| Kelas setasiun | III/cilik[1] | ||||
| Punggelan | BBD | ||||
| Nomer setasiun | 4021 | ||||
| Dhuwuring stasiun | +63 m | ||||
| Kilometer | km 157+818 lintas Surabaya Kota-Kertasana-Madiun-Sala Balapan | ||||
| Layanan | Mung kanggo persusulan antarsepur. | ||||
| Fasilitas | |||||
| Kathahing jalur | 4 (jalur 2 lan 3: sepur lurus) | ||||
| Kathahing peron | 3 (siji peron sisi lan loro peron pulo sing pada-pada rada dhuwur) | ||||
| Jinis pasinyalan |
| ||||
| |||||
| Diagram jalur setatsiyun | |||||
Setatsiyun kasebut asline duwe telung jalur sepur kanthi 1 lawas minangka sepur lurus. Sawise jalur dobel menyang Stasiun Nganjuk dioperasikake tanggal 30 April 2019 [2] lan banjur menyang Stasiun Geneng ing tanggal 16 Oktober 2019, [3] jumlah jalur mundhak dadi papat. Jalur 1 lawas diganti jalur 3 anyar dadi garis lurus tumuju Madiun, jalur 2 malih dadi sepur lurus tumuju Kertasana, jalur 3 lawas diganti jalur anyar 1, lan jalur 4 ditambah mung ing sisih lor wetan bangunan setatsiyun lawas minangka rute sing anyar.
Ing sisih kidul kidul bangunan stasiun lawas, ana persimpangan level sing sadurunge ana ing tengah-tengah stasiun, kayata Setatsiyun Gedangan, Cilame lan Lemahabang . Supaya seri sepur sing mandheg ing setatsiyun iki ora nutupi nyebrang maneh, perpanjangan lan pergeseran pemindahan setatsiyun ditindakake ing sisih Lor-wetan sajrone pambangunan trek dobel. Operasi stasiun dipindhah menyang bangunan anyar sing luwih gedhe sing ana ing sisih kidul kidul jalur rel. Bangunan lawas saka Staatsspoorwegen isih dijaga sanajan wis ora digunakake maneh. Kajaba iku, sistem sinyal diganti saka sistem mekanik dadi sistem listrik.
Ing Book of Distance for Java lan Madura Freight sing diterbitake PJKA ing taun 1982, papan iki diklasifikasikake minangka "stasiun" sanajan ditunjuk minangka "stop unsigned " ing Buku Jarak Pendek taun 1950 dening DKA. [4]
Sak niki, ora ana sepur sing mandheg ing setatsiyun iki kajaba persusulan antarsepur.
Paripustaka besut
| Setatsiyun sadurungé |  Lintas Sepur Indonésia
|
Setatsiyun sabanjuré | ||
|---|---|---|---|---|
tumuju Sala Balapan
| Sala Balapan–Kertasana | tumuju Kertasana
|
- ↑ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.
- ↑ Stevani, Louis Rika (2019-04-30). "Jalur ganda kereta api Nganjuk-Babadan resmi beroperasi". AntaraJatim. Dibukak ing 2020-05-13.
- ↑ Stevani, Louis Eka (2019-10-16). "Ditjen Perkeretaapian operasikan jalur ganda Babadan-Geneng Madiun". AntaraNews. Dibukak ing 2020-05-14.
- ↑ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (1982). Buku Jarak untuk Angkutan Barang Jawa dan Madura. Bandung: Perusahaan Jawatan Kereta Api.