Malaysia Airlines

Malaysia Airlines System (MAS)
Malaysia Airlines System (MAS)
	Barkas:Malaysia Airlines Svg Logo.svg
Didegaké	1 Mèi 1947 (sebagai Malayan Airways); 1 Oktober 1972 (sebagai Malaysian Airlines System)
Hub	Papan Anggegana Internasional Kuala Lumpur
Hub sekunder	Papan Anggegana Internasional Kota Kinabalu Papan Anggegana Internasional Kuching
Program frequent flyer	Enrich olèh Malaysia Airlines
Lounge penumpang	Golden Lounge
Aliansi	Oneworld (anggota masa depan)
Anak perusahaan	MASWings Firefly
Ukuran armada	114 (+50 pesanan, 20 pilihan)
Kutha tujuan	60
Slogan perusahaan	"MH" is Malaysian Hospitality; ("MH" ya iku keramahan Malaysia)
Kantor pusat	Kuala Lumpur, Malaysia
Wong wigati	Tan Sri Md Nor Yusof (Ketua); Ahmad Jauhari Yahya (CEO) ; Mohd. Rashdan Mohd. Yusof (Direktur èksekutif)
Situs web	http://www.malaysiaairlines.com/

Malaysia Airlines (MYX: 3786) (Basa Melayu: Penerbangan Malaysia) ya iku maskapé penerbangan nasional Malaysia kang nglayani pira-pira rute domestik lan internasional saka pusat operasiné ing Kuala Lumpur International Airport (KLIA). Malaysia Airlines ya iku antarané 6 maskapé ing dunya kang éntuk pengiktirafan bintang 5 saka Skytrax,^[2] kang ateges perkhidmatan lan layanan kang cemerlang.

Airspeed Counsul, pesawat pertama kang dikendalikaké déning Malayan Airways pada 1947.

Kode data

Kode IATA: MH
Kode ICAO: MAS
Callsign: MALAYSIAN

Sajarah

Deleng uga: Malaysia-Singapore Airlines

Sawisé pemisahan Malaysia-Singapore Airlines, sapérangan gedhé asèt MSA dadi duwéné Singapore Airlines kalebu rute-rute internasional kang salé saka Singapura. Pesawat Boeing 737 lan 707 didwéni Singapura lan asèt Malaysia Airline System amung Fokker F27, rute domestik, lan internasional kang asalé saka Malaysia. MAS wiwit beroperasi nalika 1 Oktober 1972.

Pesawat kanti awak amba pertama MAS ya iku DC-10 nalika 1976 lan Boeing 747 pertama MAS teka nalika 1982. Penggunaan jeneng Malaysia Airlines dimulai nalika taun 1987.

Mecahaké rékor perjalanan paling ing dunya

Malaysia Airlines mecahaké rékor Perjalanan paling adoh ing donya saka Seattle-Kuala Lumpur kanti pesawat Boeing 777-200 ER kanti jarak 20.044 km sajeroning waktu 21 Jam 23 Menit, nalika 2 April 1997. Sabanjuré 42 Jam sak wisé lepas landas saka Papan Anggegana Internasional Kuala Lumpur, Malaysia Airlines Boeing 777-200 ER teko ing Boeing Field, Seattle, Washington, Amérikah Sarékat nganti Boeing 777 dianggep Pesawat Penumpang Paling adoh, Teraman, lan kanti awak amba ing Dunya.

Maskapé Penerbangan Kapindo

Artikel Utama: Firefly lan MASwings

Seorang pramugari Malaysia Airlines. Maskapé iki wis entok penghargaan awak kabin paling apik ing dunya saka Skytrax nalika taun 2012.^[3]

Supayané mantapaké operasi, Malaysia Airlines ngluncuraké perusahaan penerbangan anyar kang dikéi jeneng Firefly nalika April 2007.

nalika awalé, Firefly beroperasi kanti rong pesawat Fokker F50 lan mènèhi layanan kaping pindo sajeroning sadina saka Papan Anggegana Internasional Bayan Lepas Pulau Pinang marang Kota Bharu, Langkawi, Kuantan lan Kuala Terengganu, kanti tambahan perkhidmatan padinan marang Phuket lan Koh Samui ing selatan Thailand.

Firefly dioperasikan déning Flyfirefly Sdn Bhd, anak perusahaan Malaysia Airlines.

Maskapé iki berniat arep lumebu aliansi penerbangan SkyTeam taun 2005, nanging surat permohonan keanggotaané durung éntok réspon saka pihak SkyTeam. Maskapé iki kemungkinan gedhé bakal ngajokaké permohonan keanggotaan manèh. Nanging, sajeroning pertemuan IATA taun 2011 iki, maskapé iki mertélakaké bakal lumebu aliansi Oneworld.^[4]^[5]

Insidèn

4 Dhésèmber 1977 - Malaysia Airlines Penerbangan 653 nggigal ing Kampung Ladang, Tanjong Kupang, Johor, Malaysia skwisé dibajak déning kelompok teroris kanti aliran kuminis, Tentara Merah Jepang. sekabéhané 93 penumpang lan 7 awak kapal mati sajeroning keacilakaan iku.
15 September 1995 - Malaysia Airlines Penerbangan 2133 nggigal nalika ndarat ing Papan Anggegana Tawau akibat rincihan angin. 32 penumpang lan 2 awak kapal mati ing kacilakan iku.

Tujuan

Armada

Airbus A380 Malaysia Airlines.

Barkas:Slc300i.jpg

Select 300i, televisi pribadi (PTV) ing sajeroning Malaysia Airlines.

Interior kabin bisnis sajeroning salah siji pesawat Malaysia Airlines.

Pesawat	Berdinas	Pesanan/ Opsi	Penumpang				Catatan
Pesawat	Berdinas	Pesanan/ Opsi	F	C	Y	Total	Catatan
Airbus A330-200	3	—	0	42	187	229	dipirantèni PTV, akan dipensiunkan.
Airbus A330-300	9	—	0	44	250	294	konfigurasi lawas, dipirantèni AVOD ing Business class, bakal dipensiunkan.
Airbus A330-300	6	9/10	0	36	247	283	konfigurasi anyar, dipirantèni AVOD sabenp panggonan njagong.
Airbus A380-800	2	5	8	66	420	494	nggantèni: Boeing 747-400 ^[6]
Boeing 737-400	34	—	0	16	128	144	akan dipensiunkan, 2014.
Boeing 737-800	12	—	0	16	150	166	10 pesawat disewa daripada ILFC
Boeing 737-800	12	36/10^[7]	0	16	144	160	Menggantikan 737-400. konfigurasi baru, dipirantèni AVOD(di setiap papan duduk).
Boeing 747-400	9	—	12	41	306	359	dipirantèni AVOD di setiap papan duduk, akan dipensiunkan.
Boeing 777-200ER	17	—	0	35	247	282	Dilengkapi AVOD di setiap papan duduk.
Armanda MASkargo
Airbus A330-200F	3	1	70,000 kg
Boeing 747-200F	1	0	100,000 kg				disewa
Boeing 747-400F	2	0	120,000 kg
Total	111	52/20

Mantan Armada

Malaysia Airlines wis tau ngoperasikaké pesawat jinis:

Code Sharing

salah sijiné pesawat Malaysia Airlines Boeing 777-200ER ing Papan Anggegana Internasional Kuala Lumpur kanti livery "Freedom of Space" (Kebebasan di Angkasa)