Setatsiyun Gawok

Stasiun Gawok
Singkatan: GW; Nomor: 3117;
	Setatsiyun Gawok, 2019
Letak
Propinsi	Jawa Tengah
Kabupatèn	Sukaharja
Kecamatan	Gatak
Désa	Luwang
Koordinat	7°35′21″S 110°44′40″E / 7.5892186°S 110.7445157°EKoordhinat: 7°35′21″S 110°44′40″E / 7.5892186°S 110.7445157°E
Sujarah
Bukak	1871
Liyan-liyan
Oprator	Daerah Operasi VI Yogyakarta
Kelas setasiun	III/cilik
Punggelan	GW
Nomer setasiun	3117
Dhuwuring stasiun	+118 m
Kilometer	117+398 lintas Semarang Tawang–Brumbung–Gundih–Sala Balapan–Yogyakarta
Layanan	Mung kanggé panyusulan antarsepur
Fasilitas
Kathahing jalur	4 (jalur 2 lan 3: sepur lurus)
Kathahing peron	2 (siji peron sisi lan siji peron pulo sing padha-padha cukup dhuwur)
Jinis pasinyalan	Èlèktrik jinis Sinyal Interlocking Len-02
Diagram jalur setatsiyun
	Legéndha

Setatsiyun Gawok (GW) (Jawa: ꦱꦼꦠꦱꦶꦪꦸꦤ꧀ꦒꦮꦺꦴꦏ꧀) punika setatsiyun sepur kelas III/alit ingkang dumunung ing Luwang, Gatak, Sukaharja. Setatsiyun ingkang dumunung ing dhuwur +118 meter menika kalebu ing Daerah Operasi VI Yogyakarta lan lokasinipun celak saking Peken Gawok.

Wangunan lawas setatsiyun iki ing sisih wétan ril, sing saiki ana ing kulon ril. Ora ana manèh bekas wangunan lawas paninggalan DKA kasebut amarga dibongkar kanggé proyek jalur ganda Kuthaarja-Yogyakarta-Purwasari tahun 2007 lan saiki mung nyisakaké fondasiné.

Wangunan lan tata letak

Mulané, setatsiyun iki nduwéni papat jalur sepur karo jalur 1 dadi sepur lurus.^[2] Wiwit pangoprasian jalur ganda sègmèn paling akhir, Delanggu–Sala ing Januari 2007, lan isih nggunakaké pasinyalan mèkanik, tata letak setatsiyun ganti total, yaiku tata urut nomer jalur diwalik merga posisi wangunan sing diganti. Jalur 2 éksisting setatsiyun iki dadi jalur 3 sepur lurus arah Yogyakarta, minangka jalur 1 dadi jalur 4 sepur lurus arah Sala.

Wiwit sistem pasinyalan èlèktrik buwatan PT Len Industri (Persero) dipasang ing taun 2013^[3] sing lagi dioprasikaké kanggo nggantikaké sistem pasinyalan mèkanik ing wulan Desember 2015^[4], tata letak jalur ing setatsiyun iki diubah, naming ora ngubah jumlahé jalur. Jalur 2 sing lawas dibongkar lan diwangun siji jalur anyar ing sisih tenggara setatsiyun saéngga jalur 3 sing lawas dadi jalur 2, jalur 4 sing lawas dadi jalur 3, lan jalur sing anyar dadi pangganti jalur 4 sing lawas. Akhiré, setatsiyun iki nduwéni sepur lurus ing jalur 2 dan 3.

Layanan sepur

Saiki ora ana sepur sing mandheg ing setatsiyun iki, kajaba ana panyusulan ing antarasepur.

Cathetan suku

↑ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.
↑ Grafik Perjalanan Karèta Api 2014
↑ Mohamad, Ardyan (21 Juni 2013). "Kalahkan Siemens, BUMN Elektronik Raup Pendapatan Rp23 Triliun". Merdeka.com. Dibukak ing 5 Oktober 2017. Saat ini, masih ada pesanan proyek dari Kemenhub untuk menggarap persinyalan kereta di jalur Jogja-Solo, Duri-Tangerang, dan Parung-Maja.
↑ "Len Tandatangani Dua Kontrak dengan Nilai Total Rp 464 Milyar | PT Len Industri (Persero)" (ing basa Inggris Amérika Sarékat). Dibukak ing 2019-02-12.

Pranala njaba

(ing basa Indonésia) Yang Tersisihkan dalam Pekatnya Jalur Solo-Kutoarjo Archived 2014-11-10 at the Wayback Machine.

[InfoDitjenka-1] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.

[2] Grafik Perjalanan Karèta Api 2014

[3] Mohamad, Ardyan (21 Juni 2013). "Kalahkan Siemens, BUMN Elektronik Raup Pendapatan Rp23 Triliun". Merdeka.com. Dibukak ing 5 Oktober 2017. Saat ini, masih ada pesanan proyek dari Kemenhub untuk menggarap persinyalan kereta di jalur Jogja-Solo, Duri-Tangerang, dan Parung-Maja.

[4] "Len Tandatangani Dua Kontrak dengan Nilai Total Rp 464 Milyar | PT Len Industri (Persero)" (ing basa Inggris Amérika Sarékat). Dibukak ing 2019-02-12.

[1]

[2]

[3]

[4]