Setatsiyun Tasikmalaya

Setatsiyun Tasikmalaya (TSM) yaiku setatsiyun sepur kelas gedhe tipe C sing manggon ning Lengkongsari, Tawang, Kutha Tasikmalaya ning kadhuwuran +349 meter iki klebu ning Daerah Operasi II Bandung. Kabeh sepur sing liwat jalur Kroya-Bandung mesti mandheg ning setatsiyun iki.

Stasiun Tasikmalaya

  • Singkatan: TSM
Tampilan ngarep Setatsiyun Tasikmalaya, 2019
Letak
PropinsiJawa Kulon
KuthaTasikmalaya
KecamatanTawang
KelurahanLengkongsari
AlamatDl. Stasiun Tasikmalaya no. 8
Kodhe pos46111
Koordinat7°19′20″S 108°13′25″E / 7.3222178°S 108.2237327°E / -7.3222178; 108.2237327Koordhinat: 7°19′20″S 108°13′25″E / 7.3222178°S 108.2237327°E / -7.3222178; 108.2237327
Sujarah
Bukak16 September 1893
Jeneng saderengeStasiun Tasik
Liyan-liyan
OpratorDaerah Operasi II Bandung
Kelas setasiunGedhe tipe C[1]
PunggelanTSM
Dhuwuring stasiun+349 m
Kilometerkm 270+193 lintas BogorBandungBanjarKuthaarjaYogyakarta
LayananArgo Wilis, Turangga, Malabar, Mutiara Kidul, Lodaya, Pangandaran, Kahuripan, Pasundan, Kutojaya Kidul, Serayu, lan Parcel ONS Kidul
LoketSistem tiket daring; ngelayani pemesenan langsung lan pangubahan/pawurungan kabarangkatan ing loket. Wonten fasilitas ala bandara arupa check-in mandiri kangge pencetakan boarding pass.
Fasilitas
Kathahing jalur7 (jalur 2: sepur lurus)
Kathahing peron3 (siji peron sisi lan loro peron pulo sing pada-pada rada cendhak)
Jinis pasinyalanElektrik tipe Westinghouse Rail Systems' Train Radio and Advanced Control (Westrace)[2]
Diagram jalur setatsiyun


Bangunan lan tata letak

besut

Setatsiyun iki nduwe pitung jalur sepur kanthi jalur 2 minangka sepur lurus lan nggunakake sistem sinyal listrik produksi Westinghouse Rail Systems.

Tampilan ngarep bangunan utama setatsiyun kasebut beda banget karo bangunan setatsiyun Staatspoorwegen sing khas-bisa uga wis dibangun-yaiku elemen gable kanthi tambahan atap triple sing digawe saka kayu.

Layanan sepur

besut

Panumpang

besut

Kelas eksekutif

besut

Kelas campuran

besut

Kelas ekonomi

besut

Barang

besut

Parcel ONS Kidul, menyang Surabaya liwat Yogyakarta-Madiun-Jombang lan menyang Bandung

Jadwal sepur

besut

Ing sor iki jadwal sepur panumpang sing mandheg ning Setatsiyun Tasikmalaya per 6 Mei 2021 (revisi Gapeka 2021).

  • Sepur Reguler
No. Sepur Sepur Menyang Kelas Teka Mangkat
157 Lodaya Bandung (BD) Eksekutif & Ekonomi Premium 00.44 00.51
312 Kutojaya Selatan Kutoarjo (KTA) Ekonomi 00.49 00.53
284 Kahuripan Blitar (BL) 02.01 02.04
306/307 Serayu Kroya (KYA) bersambung Purwokerto (PWT) 02.43 02.55
79 Turangga Bandung (BD) Eksekutif 02.54 02.57
283 Kahuripan Bandung Kiaracondong (KAC) Ekonomi 03.24 03.27
119 Malabar Bandung (BD) Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi 04.10 04.13
131 Mutiara Selatan Eksekutif & Ekonomi Premium 05.00 05.03
160F Lodaya Solo Balapan (SLO) 09.49 09.52
304/301 Serayu Jakarta Pasar Senen (PSE) Ekonomi 10.16 10.25
6 Argo Wilis Surabaya Gubeng (SGU) Eksekutif 10.47 10.50
286 Pasundan Ekonomi 12.56 13.00
159F Lodaya Bandung (BD) Eksekutif & Ekonomi Premium 13.20 13.23
174F Pangandaran Banjar (BJR) 13.55 14.05
311 Kutojaya Selatan Bandung Kiaracondong (KAC) Ekonomi 14.32 14.35
5 Argo Wilis Bandung (BD) Eksekutif 15.03 15.06
285 Pasundan Bandung Kiaracondong (KAC) Ekonomi 16.20 16.23
302/303 Serayu Kroya (KYA) bersambung Purwokerto (PWT) 16.42 16.47
173F Pangandaran Jakarta Gambir (GMR) Eksekutif & Ekonomi Premium 17.11 17.14
308/305 Serayu Jakarta Pasar Senen (PSE) Ekonomi 19.54 20.02
120 Malabar Malang (ML) Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi 20.01 20.04
80 Turangga Surabaya Gubeng (SGU) Eksekutif 20.57 21.00
158 Lodaya Solo Balapan (SLO) Eksekutif & Ekonomi Premium 21.51 21.54
132 Mutiara Selatan Surabaya Gubeng (SGU) 23.13 23.16

Pratuduh rujukan

besut
Setatsiyun sadurungé:
Setatsiyun Indihiang
Jalur sepur Padalarang-Kasugihan Setatsiyun sabanjuré:
Setatsiyun Awipari
  1. Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.
  2. Susanti, D.M. (Januari 2008). Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) (S2). Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung.