Setatsiyun Tasikmalaya
Setatsiyun Tasikmalaya (TSM) yaiku setatsiyun sepur kelas gedhe tipe C sing manggon ning Lengkongsari, Tawang, Kutha Tasikmalaya ning kadhuwuran +349 meter iki klebu ning Daerah Operasi II Bandung. Kabeh sepur sing liwat jalur Kroya-Bandung mesti mandheg ning setatsiyun iki.
 | ||||
| ||||
 Tampilan ngarep Setatsiyun Tasikmalaya, 2019 | ||||
| Letak | ||||
|---|---|---|---|---|
| Propinsi | Jawa Kulon | |||
| Kutha | Tasikmalaya | |||
| Kecamatan | Tawang | |||
| Kelurahan | Lengkongsari | |||
| Alamat | Dl. Stasiun Tasikmalaya no. 8 | |||
| Kodhe pos | 46111 | |||
| Koordinat | 7°19′20″S 108°13′25″E / 7.3222178°S 108.2237327°EKoordhinat: 7°19′20″S 108°13′25″E / 7.3222178°S 108.2237327°E | |||
| Sujarah | ||||
| Bukak | 16 September 1893 | |||
| Jeneng saderenge | Stasiun Tasik | |||
| Liyan-liyan | ||||
| Oprator | Daerah Operasi II Bandung | |||
| Kelas setasiun | Gedhe tipe C[1] | |||
| Punggelan | TSM | |||
| Dhuwuring stasiun | +349 m | |||
| Kilometer | km 270+193 lintas Bogor–Bandung–Banjar–Kuthaarja–Yogyakarta | |||
| Layanan | Argo Wilis, Turangga, Malabar, Mutiara Kidul, Lodaya, Pangandaran, Kahuripan, Pasundan, Kutojaya Kidul, Serayu, lan Parcel ONS Kidul | |||
| Loket | Sistem tiket daring; ngelayani pemesenan langsung lan pangubahan/pawurungan kabarangkatan ing loket. Wonten fasilitas ala bandara arupa check-in mandiri kangge pencetakan boarding pass. | |||
| Fasilitas | ||||
| Kathahing jalur | 7 (jalur 2: sepur lurus) | |||
| Kathahing peron | 3 (siji peron sisi lan loro peron pulo sing pada-pada rada cendhak) | |||
| Jinis pasinyalan | Elektrik tipe Westinghouse Rail Systems' Train Radio and Advanced Control (Westrace)[2] | |||
|
| ||||
| Diagram jalur setatsiyun | ||||
Bangunan lan tata letak
besutSetatsiyun iki nduwe pitung jalur sepur kanthi jalur 2 minangka sepur lurus lan nggunakake sistem sinyal listrik produksi Westinghouse Rail Systems.
Tampilan ngarep bangunan utama setatsiyun kasebut beda banget karo bangunan setatsiyun Staatspoorwegen sing khas-bisa uga wis dibangun-yaiku elemen gable kanthi tambahan atap triple sing digawe saka kayu.
Layanan sepur
besutPanumpang
besutKelas eksekutif
besutKelas campuran
besut- Malabar, menyang Bandung lan menyang Malang (eksekutif-bisnis-ekonomi)
- Mutiara Selatan, menyang Bandung lan menyang Surabaya (eksekutif-ekonomi premium)
- Lodaya, tujuan Bandung lan menyang Solo (eksekutif-ekonomi premium)
- Pangandaran, menyang Jakarta lan menyang Banjar (eksekutif-ekonomi premium)
Kelas ekonomi
besut- Kahuripan, menyang Bandung lan menyang Blitar
- Pasundan, menyang Bandung lan menyang Surabaya
- Kutojaya Selatan, menyang Bandung lan menyang Kutoarjo
- Serayu, menyang Jakarta liwat Bandung-Purwakarta lan menyang Kroya bersambung Purwokerto
Barang
besutParcel ONS Kidul, menyang Surabaya liwat Yogyakarta-Madiun-Jombang lan menyang Bandung
Jadwal sepur
besutIng sor iki jadwal sepur panumpang sing mandheg ning Setatsiyun Tasikmalaya per 6 Mei 2021 (revisi Gapeka 2021).
- Sepur Reguler
| No. Sepur | Sepur | Menyang | Kelas | Teka | Mangkat |
|---|---|---|---|---|---|
| 157 | Lodaya | Bandung (BD) | Eksekutif & Ekonomi Premium | 00.44 | 00.51 |
| 312 | Kutojaya Selatan | Kutoarjo (KTA) | Ekonomi | 00.49 | 00.53 |
| 284 | Kahuripan | Blitar (BL) | 02.01 | 02.04 | |
| 306/307 | Serayu | Kroya (KYA) bersambung Purwokerto (PWT) | 02.43 | 02.55 | |
| 79 | Turangga | Bandung (BD) | Eksekutif | 02.54 | 02.57 |
| 283 | Kahuripan | Bandung Kiaracondong (KAC) | Ekonomi | 03.24 | 03.27 |
| 119 | Malabar | Bandung (BD) | Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi | 04.10 | 04.13 |
| 131 | Mutiara Selatan | Eksekutif & Ekonomi Premium | 05.00 | 05.03 | |
| 160F | Lodaya | Solo Balapan (SLO) | 09.49 | 09.52 | |
| 304/301 | Serayu | Jakarta Pasar Senen (PSE) | Ekonomi | 10.16 | 10.25 |
| 6 | Argo Wilis | Surabaya Gubeng (SGU) | Eksekutif | 10.47 | 10.50 |
| 286 | Pasundan | Ekonomi | 12.56 | 13.00 | |
| 159F | Lodaya | Bandung (BD) | Eksekutif & Ekonomi Premium | 13.20 | 13.23 |
| 174F | Pangandaran | Banjar (BJR) | 13.55 | 14.05 | |
| 311 | Kutojaya Selatan | Bandung Kiaracondong (KAC) | Ekonomi | 14.32 | 14.35 |
| 5 | Argo Wilis | Bandung (BD) | Eksekutif | 15.03 | 15.06 |
| 285 | Pasundan | Bandung Kiaracondong (KAC) | Ekonomi | 16.20 | 16.23 |
| 302/303 | Serayu | Kroya (KYA) bersambung Purwokerto (PWT) | 16.42 | 16.47 | |
| 173F | Pangandaran | Jakarta Gambir (GMR) | Eksekutif & Ekonomi Premium | 17.11 | 17.14 |
| 308/305 | Serayu | Jakarta Pasar Senen (PSE) | Ekonomi | 19.54 | 20.02 |
| 120 | Malabar | Malang (ML) | Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi | 20.01 | 20.04 |
| 80 | Turangga | Surabaya Gubeng (SGU) | Eksekutif | 20.57 | 21.00 |
| 158 | Lodaya | Solo Balapan (SLO) | Eksekutif & Ekonomi Premium | 21.51 | 21.54 |
| 132 | Mutiara Selatan | Surabaya Gubeng (SGU) | 23.13 | 23.16 |
Pratuduh rujukan
besut| Setatsiyun sadurungé: Setatsiyun Indihiang | Jalur sepur Padalarang-Kasugihan | Setatsiyun sabanjuré: Setatsiyun Awipari |
- ↑ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.
- ↑ Susanti, D.M. (Januari 2008). Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) (S2). Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung.